文章核心观点 - 中国汽车行业正进入波动与不确定性成为常态的“极端斯坦”阶段，行业面临深度洗牌与微增长挑战，新能源渗透率已突破50%至53.9% [1] - 在充满不确定性的市场环境中，企业构建“反脆弱”能力至关重要，宝马被视为一个“反脆弱”的样本，展示了如何在动荡中实现稳健经营与成功转型 [1] 行业整体状况 - 2025年中国乘用车累计零售2374.4万辆，同比仅微增3.8%，自去年10月起市场连续三个月同比下滑，12月跌幅扩大至14% [1] - 行业利润持续承压，新能源渗透率突破临界点达到53.9%，市场主导逻辑切换，行业整体面临微增长甚至下滑的严峻挑战 [1] - 市场收缩时，消费需求并未消失，而是加速向各细分市场的标杆产品集中 [2] 宝马集团2025年市场表现 - 2025年宝马集团在全球交付约246.4万辆汽车，实现正增长，中国仍是其全球最大单一市场，全年交付超过62.5万辆BMW和MINI汽车 [2] - 宝马在豪华品牌中保持优势地位，核心产品展现出强大稳定性：BMW 3系家族连续15个月细分市场销量第一，高配车型销量占3系家族销量的50%以上；5系全年月均销量超1万辆；国产长轴距版BMW X5自2022年国产以来累计销量已超过30万辆 [2] - 性能与个性品牌逆势增长：BMW M品牌2025年在华销量同比增长27.9%，年销量首次突破万辆，产品阵容增至25款；MINI品牌2025年销量同比增长超过25% [3] 宝马的“反脆弱”经营策略 - 公司持续深耕优势细分市场，构筑坚实防御阵地，核心车型成为品牌基本盘的“压舱石” [2] - 公司坚守对操控、性能的执着，并通过推出差异化、个性化车型精准呼应中国客户需求，例如3系推出50周年限量版，5系新增曜夜套装及宝石青车漆，MINI品牌推出超过10款特别版车型 [3] - 公司将体系健康置于短期销量之上，避免“以价换量”损害品牌价值与产业链健康 [4] - 公司将资源投入构建体系竞争力：通过多维度支持举措赋能经销商以提升网络运营韧性；带动本土供应链在电池、电芯、数字化软件等领域的升级；持续投入品牌体验活动、充电网络扩展和数字化服务以提升用户黏性 [5] - 公司拥有百年技术积淀，竞争模式从单纯产品竞争升维至“产品 + 体系 + 生态”的综合竞争 [5] 宝马的转型与未来规划（“新世代”） - “新世代”是宝马集团迄今最大规模投资，旨在将百年积累的机械素质、安全品质与中国市场前沿的数字化需求深度融合 [6] - 首款国产新世代车型——国产长轴距版新世代iX3计划于2026年上半年首发，下半年上市 [6] - 新世代车型在技术上实现重要突破：基于新架构的车型算力将提升20倍，智能驾驶能力大幅提升；搭载BMW首创全景iDrive；采用“BMW驾控超级大脑”高集成度设计；采用大圆柱电池和BMW新世代电驱系统 [6] - 宝马秉承“在中国，为中国，与中国共进”理念，中国研发团队深度参与国产新世代车型开发，进行定制化调校 [7] - 宝马已在中国建立德国之外最大的研发网络，包括四个创新基地和三家软件公司，并成为首批在中国创建自有AI智能体平台并实现大规模部署的汽车制造商之一，自研AI平台“盖亚”（GAIA）已在中国大规模部署 [7] - 宝马深化与中国科技企业合作：与Momenta共研智能驾驶；携手华为、阿里巴巴重塑座舱体验；接入DeepSeek人工智能功能；由宁德时代与亿纬锂能供应第六代电芯；与华友循环共建电池闭环回收体系 [8] - 2026年，宝马集团将为中国消费者带来约20款新产品，包括国产新世代车型及个性化车型，新世代车型的技术集群将应用在未来所有BMW车型上 [8]