2025年全球及中国市场销量表现 - 2025年全球交付车辆超898万辆，其中纯电动汽车交付98.31万辆，同比增长32%，纯电车型占比升至10.9%，较上年提升2.7个百分点 [1] - 2025年在中国市场交付汽车超269万辆，达成年度目标，继续位居在华外资车企销量第一 [1] - 在中国市场交付燃油车超257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的份额，大众品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，奥迪品牌时隔六年重回中国豪华燃油车市场销量第一 [1] 中国市场战略与经营方针 - 公司明确提出坚持“价值为先”，不以不计代价的方式换取市场份额，而是把盈利能力放在更核心的位置，阶段性聚焦盈利能力更强的燃油车型销售 [1] - “在中国，为中国”战略进入成果释放阶段，2025年已进入“交付模式”，新一代电动化、智能网联车型陆续投放市场 [2] - 大众汽车集团（中国）出口战略于2025年正式启航，首批车辆已成功出口至中东市场，未来将重点覆盖东盟、中东、中亚、拉丁美洲及非洲等市场 [2] 2026年及未来产品规划 - 2026年计划在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，相关车型最高可实现L2++辅助驾驶功能 [3] - 到2027年，集团旗下各品牌将在中国推出超过30款电动化车型；到2030年，将扩大至约50款新能源车型，其中约30款为纯电动车型 [4] - 2026年产品攻势包括基于本土CMP平台及CEA架构的新车型、集团首款增程式车型上汽大众ID.ERA 9X、基于高端PPE平台的奥迪A6L e-tron等 [3] 本土研发与技术能力建设 - 自2023年以来已在合肥累计投资超过35亿欧元，建立和拓展智能网联汽车创新中心 [4] - 2025年底，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新批次测试车间投入使用，在中国已构建覆盖软件研发、硬件测试及整车验证的端到端研发体系 [4] - 通过本土电子电气架构CEA和整车平台CMP，新车开发周期已缩短约30%、成本优化约40% [5] 智能化与自动驾驶布局 - 通过CARIAD中国与地平线成立的合资企业酷睿程（CARIZON）强化本土化全栈能力，其自研高级驾驶辅助系统已于2025年实现交付 [5] - 酷睿程将在中国自主设计与研发系统级芯片（SoC），未来首批自研芯片将应用于配备L3及以上自动驾驶功能的中国车型 [5] 行业专家观点 - 行业专家指出，在中国汽车市场竞争逻辑加速向“技术、体验与效率”切换的过程中，外资车企需守住燃油车基本盘的盈利与规模，同时在新能源与智能化赛道形成可持续的产品与技术供给节奏 [6] - 随着2026年超20款新能源车型密集投放，相关产品表现与智能化体验落地效果，将成为公司在中国市场新阶段竞争力的关键验证点 [6]