全国汽车产业产量格局 - 2025年前11个月全国汽车产销量累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比增幅均超过11%，产销量双双创新高 [8] - 汽车产量头部城市格局近年发生变化，影响因素包括产业转型成效与统计方式调整 [7] 传统与新能源整车产量排名 - 重庆：2025年前11个月汽车产量249.81万辆，同比增长12.1%，2024年产量254万辆创近7年新高，其中新能源汽车产量95万辆是2021年的6倍多 [3] - 上海：2025年前11个月整车产量160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆 [3] - 北京：2025年前11个月生产汽车133.5万辆，同比增长27.6% [3] - 柳州：2025年前9个月整车产量133.1万辆，同比增长37.8% [3] - 合肥：2025年前11个月新能源汽车产量124.6万辆，居全国城市第一，2024年全年整车产量达191.09万辆 [4][7] - 深圳：2024年全年新能源汽车产量达293.53万辆，领跑全国 [7] - 郑州：2025年前10个月整车产量95.63万辆，同比增长16.52%，年产量突破百万辆几无悬念 [3] - 青岛：2025年前11个月汽车产量91.17万辆 [3] - 长沙：2025年前8个月整车产量67.2万辆，同比增长15.7%，预计2025年总产量将连续第二年突破百万辆 [3] - 武汉：2025年前10个月整车产量71.8万辆，同比增长7.6% [3] 产业发展驱动因素 - 产业链支撑：柳州拥有5家整车企业，上汽、一汽、东风、重汽均建有生产基地 [5] 山东省是全国汽车产业门类最齐全的省份之一，形成完整配套体系 [5] 安徽省已集聚7家整车企业，形成覆盖整车制造到回收利用的新能源汽车全产业链 [5] - 技术创新：重庆自动驾驶和车联网技术迭代，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌2025年底在重庆诞生 [5] 湖南省拥有10余家新能源汽车整车生产企业，形成多车型同步发展格局，2025年前11个月规模工业企业新能源汽车产量同比增长41.8% [5] - 政策扶持：重庆市将建设“智能网联新能源汽车之都”作为核心战略 [6] 安徽省支持合肥打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地，支持芜湖建设自主品牌集聚区 [6] 广州“十五五”规划提出全力推动汽车产业“弯道超车”，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群 [7] 行业统计方式变化影响 - 自2025年起，汽车产量统计原则从“企业法人所在地”改为“生产地” [7] - 新规则下，比亚迪在外地工厂生产的汽车计入实际生产地，不再计入总部所在地深圳，导致广东省2025年上半年汽车产量较2024年同期明显下降 [7] - 统计方式调整是2025年城市产量排名发生变化的重要因素之一 [7] 行业发展趋势 - 中国汽车产业韧性强、活力足，正迈入高质量发展新阶段 [8] - 发展支撑因素包括新能源乘用车渗透率超50%、L3智驾落地、全球化持续推进等 [8] - 产量比拼背后是多维度竞争，包括技术创新和产业链韧性 [2]