铁路新运行图核心观点 - 全国铁路自1月26日起实行新运行图，图定旅客列车增至12130列（较现图增加243列），货物列车增至23748列（较现图增加177列），客货运输能力与效率均获提升 [1] - 新运行图旨在通过优化运输产品供给，服务经济社会高质量发展，并有效提升铁路网整体效能 [1] 中西部地区运力提升与区域发展 - 利用新开通的包头至银川高铁，优化北京至兰州通道，开行银川至北京北标杆动车2列，最快6小时22分可达（较现图压缩1小时14分）[2] - 安排蒙西地区主要车站至清河、太原南、西安北等方向动车32列，呼和浩特至银川、兰州西、西宁最快分别可达3小时34分、6小时27分、7小时45分 [2] - 开行乌海至清河标杆动车2列，乌海、巴彦淖尔至北京最快分别可达5小时07分、4小时20分（较现图普速列车分别压缩10小时35分、8小时31分）[2] - 利用新开通的西安至延安高铁，开行延安至北京西、上海虹桥、广州、成都东等动车22列，延安至北京西最快5小时42分可达（较现图压缩4小时37分）[2] - 利用新开通的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段，开行宜昌北至北京西、上海虹桥、深圳北等动车16列，并开行襄阳东至广州南、深圳始发终到动车各2列 [2] - 利用新开通的南宁至凭祥高铁，开行凭祥至南宁东、北海等方向动车10列，利用盘州至兴义高铁开行兴义南至昆明南、贵阳北等方向动车30列 [2] - 优化普速列车方案，增开乌鲁木齐至陇西、重庆西至呼和浩特等普速旅客列车各2列，增开西安至宜昌东夕发朝至旅游列车2列 [2] 华南沿海地区运力优化与大湾区建设 - 利用新开通的广州至湛江高铁、宁波至广州高铁汕头至汕头南段，开行湛江北至广州白云、深圳、汕头动车分别为100列、10列、10列 [3] - 开行汕头至香港西九龙、福州南至广州东（新塘）动车分别为6列、12列，汕头至广州新塘最快1小时26分可达，湛江北至广州白云最快1小时32分可达 [3] - 优化进出香港跨境列车，香港西九龙与上海虹桥间高铁动卧在每周五至周一每日双向开行基础上，每周二至周四每日增开2列，实现每日开行 [3] - 增开香港西九龙至上海虹桥动车2列，停靠南京南、合肥南等站，使香港特区通达内地车站突破100个 [3] 京津冀、长三角及东北地区运力与服务优化 - 在京津冀地区，增开北京西至天津西动车4列，优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列动车运行时刻，增加通勤列车在燕郊、顺义西等站停靠15站次 [4] - 在长三角地区，利用新开通的合肥至新沂高铁合肥至泗县段，开行汉口至泗县东直通动车2列 [4] - 利用新开通的合肥西站优化枢纽分工，变更杭州东至郑州东等16列动车运行区段或径路，利用杭州至衢州高铁开行武汉至杭州西等直通动车20列 [4] - 在东北地区，增开长白山至北京朝阳G字头动车4列，增开加格达奇至天津、海拉尔至呼和浩特K字头普速列车各2列 [4] - 在亚布力西、横道河子东分别增加动车停靠14、5站次，服务冰雪经济 [4] - 集宁至通辽铁路16列普速列车改为电力牵引，列均旅时压缩1小时20分，其中乌兰浩特至呼和浩特东18小时23分可达（较现图压缩2小时53分）[4]