特斯拉Cybertruck销售表现与挑战 - 2025年特斯拉Cybertruck在美国销量为20,237辆 较2024年销量下降近一半 第四季度销量同比暴跌68% [1] - 实际销量与马斯克设定的年产25万辆目标相去甚远 [1] - 尽管早期积累了超过100万份预订 但实际需求令人失望 [2] Cybertruck产品与质量问题 - 早期车型起售价超过79,000美元 远高于2019年宣传的近40,000美元 [2] - 自2023年以来已进行10次召回 存在一系列质量问题 [2] - 具体问题包括加速踏板可能被卡在最大油门位置 可选越野灯条可能脱落 以及巨大的挡风玻璃雨刷故障 [3] - 其独特设计曾导致重大生产问题 并使其成为被攻击的目标 [3][4] 市场策略与地域限制 - 公司尝试将Cybertruck重新定位为“工薪阶层卡车”以扭转销售颓势 [5] - 马斯克的太空探索技术公司已接收了数量不详的Cybertruck [5] - 该车型仅在有限国家销售 包括美国、墨西哥、加拿大 近期进入韩国市场 [5][6] - 其庞大的不锈钢车身和锋利边缘使其几乎无法在欧洲和中国这两个特斯拉最大的市场销售 [6] - 2024年也在阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔推出 但这些石油富国充电设施稀缺 电动汽车销量低 [6] 行业背景与竞争对手动态 - Cybertruck的困境无助于扭转特斯拉全球销量下滑趋势 2025年特斯拉全系车型销量连续第二年下降 被比亚迪超越 [7] - 大型电动皮卡计划遇挫并非特斯拉独有 福特2025年旗舰电动皮卡F-150 Lightning销量仅略超27,000辆 并计划用增程混动车型替代 [8] - 随着7,500美元税收抵免结束 美国进入“电动汽车寒冬” 多家车企从电动皮卡领域退缩 [9] - Stellantis取消了生产全电动RAM卡车的计划 福特和通用汽车则因电动汽车战略转变而计提数十亿美元费用 并计划生产更多燃油动力皮卡 [9] 未来前景与公司表态 - Cybertruck未来不明 公司在推出仅五个月后于9月悄然从官网下架了更便宜的后轮驱动版本 传闻中的缩小版车型也未有消息 美国起售价仍约为80,000美元 [10] - 马斯克公开对低销量似乎并不在意 并经常在社交媒体上称赞该车型 [10][11]