核心观点 - 中国汽车产业展现出强劲韧性与活力，2025年前11个月全国汽车产销量均突破3100万辆，同比增幅超11%，创历史新高[8] - 汽车产业竞争格局正经历深刻变化，统计方式调整为按“生产地”原则后，城市产量排名发生显著变动，同时新能源汽车成为关键增长极和城市竞争焦点[7][8] - 头部城市汽车产量表现突出，重庆、北京、上海、柳州等多城产量超百万辆，合肥在新能源汽车产量上领跑全国[1][3][4] - 技术创新、完备产业链及政策扶持共同构成城市汽车产业发展的核心支撑，推动产业向智能网联新能源汽车方向高质量发展[2][5][6][9] 城市汽车产量格局 - 重庆：2025年前11个月汽车产量达249.81万辆，同比增长12.1%，2024年产量254万辆创近7年新高，其中新能源汽车产量95万辆，是2021年的6倍多[1][3] - 上海：2025年前11个月整车产量160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆[3] - 北京：2025年前11个月汽车产量133.5万辆，同比增长27.6%[3] - 柳州：2025年前9个月整车产量已达133.1万辆，同比增长37.8%[3] - 郑州：2025年前10个月整车产量95.63万辆，同比增长16.52%，年产量预计突破百万辆[3] - 青岛：2025年前11个月汽车产量91.17万辆[3] - 长沙：2025年前8个月整车产量67.2万辆，同比增长15.7%，预计2025年总产量将连续第二年突破百万辆[3] - 武汉：2025年前10个月整车产量71.8万辆，同比增长7.6%[3] 新能源汽车产量表现 - 合肥领跑全国：2025年前11个月新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一，产业集聚了江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安等品牌[1][4] - 合肥具体车型表现：乐道品牌2025年全年交付超10万辆，蔚来新款ES8在100天内交付4万辆，尊界S800第1万辆整车下线[4] - 深圳产量领先：2024年全年新能源汽车产量达293.53万辆，领跑全国[8] - 湖南省增速快：2025年前11个月规模工业企业新能源汽车产量同比增长41.8%[5] 产业发展支撑要素 - 产业链条完备： - 柳州拥有5家整车企业，上汽、一汽、东风、重汽均建有生产基地[5] - 山东省是全国汽车产业门类最齐全的省份之一，形成完整配套体系[5] - 安徽省集聚7家整车企业，形成覆盖整车制造、“三电”、“三智”、销售维保、回收利用的新能源汽车全产业链[5] - 技术创新驱动： - 重庆自动驾驶和车联网技术迭代，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌于2025年底在重庆诞生[5] - 湖南省形成新能源客车、乘用车、专用车同步发展格局[5] - 政策扶持引导： - 重庆将建设“智能网联新能源汽车之都”作为核心战略[6] - 安徽省支持合肥打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地，支持芜湖建设自主品牌集聚区[6] - 广州“十五五”规划提出全力推动汽车产业“弯道超车”，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群[8] 统计方式调整与格局变化 - 统计原则变更：自2025年起，汽车产量统计从“企业法人所在地”改为“生产地”，例如比亚迪外地工厂产量不再计入深圳[8] - 对产量数据的影响：新统计规则下，广东省2025年上半年汽车产量较2024年同期明显下降[8] - 城市排名变动： - 2023年，广州汽车产量318万辆连续5年全国第一，其后为重庆、上海、深圳、长春[7] - 2024年，合肥全年整车产量191.09万辆，超过上海、长春等地[8] 行业整体趋势与前景 - 产销量创新高：2025年前11个月，中国汽车产销量累计完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比增幅均超过11%[8] - 迈入高质量发展新阶段：在新能源乘用车渗透率超50%、L3智驾落地、全球化持续推进等因素支撑下，中国汽车产业正迈向高质量发展[9]