项目与工程进展 - 世界最大直径竖井掘进机“启明号”于1月13日在江苏太仓正式始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设 [1] - 2号竖井计划于今年1月底完成掘进任务，崇太长江隧道预计2029年下半年具备通车条件 [2] - 从上海崇明始发的“领航号”盾构机已掘进超万米，距离2号竖井仅剩约850米 [2] 技术与设备创新 - “启明号”由中铁隧道局与中铁装备联合研制，开挖直径24米，主机高约13米，最大开挖深度达150米 [1] - “启明号”搭载五大核心智能技术，具备自主下沉、导向、环控等能力，可实现“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装 [1] - 此次始发开创了我国高速铁路竖井采用掘进机施工的新纪元，并破解了超深富水地层的施工难题 [1] 工程规模与细节 - 崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性工程，连接上海崇明与太仓，全长14.25公里，设计时速350公里 [1] - 该隧道是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道 [1] - 2号竖井位于太仓市浮桥镇，距长江南岸大堤仅200米，为临江漫滩超深富水预制装配式圆形竖井，直径24米，掘进深度56.08米，地质条件复杂，施工风险高 [1] - 2号竖井作为“领航号”盾构机接收与再始发的核心要地，其顺利推进将避免盾构机停机等待 [2] 战略与经济意义 - 崇太长江隧道是国家“两重”（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设）项目 [1] - 隧道建成后将首次实现高铁过江不减速，结束崇明岛不通高铁的历史，大幅缩短上海与江苏的时空距离 [2] - 项目对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义 [2]