公司资本支出与船队扩张计划 - 中远海控启动新一轮船队升级与扩张，总投资额近188亿元人民币，用于订造共18艘集装箱船 [1] - 其中12艘为18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘造价13.99亿元人民币，交易总价167.88亿元人民币，预计2028年至2029年间交付 [1] - 另外6艘为3000TEU型常规燃料动力集装箱船，每艘造价3.3亿元人民币，交易总价19.8亿元人民币，计划于2028年6月至12月期间交付 [3][4] 船舶技术升级与运营战略 - 新订造的12艘大型集装箱船将搭载LNG双燃料发动机，旨在践行全球节能减排及可持续发展战略 [3] - 大型船舶交付后计划投入东西流向主干航线运营，以替换老旧船舶，通过增加单船平均箱位来降低单箱成本，优化航线成本结构并提升服务品质 [3] - 6艘小型支线船计划投入国际区域支线运营，旨在为相关航线提供运力保障并降低船舶成本 [3][4] 交易相关方与行业背景 - 此次12艘大型船舶的承建方江南船厂与中船贸易，均系中国船舶集团有限公司下属公司 [2] - 江南船厂由中国船舶工业股份有限公司100%持股，中船贸易由中船集团100%持股 [2] - 此次订造船项目属于此前中船集团与中远海运集团签署的、涉及87艘新船、金额约500亿元人民币的新造船合作项目中的集装箱船部分 [2] 公司业务概况与行业地位 - 中远海运集团经营船队综合运力达8532万载重吨/1114艘，其中集装箱船队规模为158万TEU [3] - 中远海控作为集团航运及码头主业上市平台，其集装箱航运板块共经营230余条国际航线、50余条中国沿海航线及80余条珠江三角洲和长江支线，业务覆盖全球约90余个国家和地区的290余个港口 [3] - 舟山中远海运重工有限公司系此次6艘支线船的承建方，为中远海运集团间接100%持股的关联方 [3][4] 项目融资安排 - 公司预期在每艘船舶交付前，按不超过60%的交易对价安排外部融资 [5] - 若外部融资未能实现，全部交易对价将由公司内部资源拨付 [5]