事件核心 - 观致汽车实控人姚振华在核心资产二拍前日，向最高人民法院及江苏省高院实名举报，抗议资产被严重低估及拍卖程序违法，要求撤销二拍 [1] - 举报核心指控为：法院将第三方评估价值80亿元的核心资产低评为15.35亿元，并违法快速推进拍卖，导致其260亿元投资面临血本无归的风险 [2][4] - 尽管提出异议，法拍机构表示未收到法院撤回通知，二拍仍按计划于2026年1月15日进行 [1] 资产拍卖详情 - 一拍情况：2025年12月30日进行，起拍价约10.75亿元，保证金约2.15亿元，最终流拍 [2] - 二拍情况：定于2026年1月15日开拍，起拍价约8.6亿元，较一拍起拍价折价20%，保证金降至1.72亿元，加价幅度100万元，竞价周期1天 [2] - 标的物构成：观致汽车常熟工厂土地总面积约71.64万平方米，包含厂区内部分设施设备及零部件，市场总价值评估约为15.35亿元 [2] 股东方投资与指控 - 累计投资：宝能集团自2018年至2025年底，对观致汽车累计投资约260亿元，具体包括股权收购款约80亿元、收购利息约27亿元、研发投入约81亿元、资产设备投入18亿元、运营投入约27亿元，以及流动性困难后维持运营的净投入25亿元 [3][4] - 债务清偿：宝能集团为观致汽车清偿金融债务约26亿元 [4] - 主要指控：认为低价拍卖核心资产（土地、厂房、通用及专用设备）是“先拍卖侵吞优质资产，剩个空壳再进行破产清算”，将损害其260亿元投资，并损害供应商及机构债权人合计139亿元债权的权益 [2][4] 公司经营历史与现状 - 成立与早期：公司成立于2007年，最初为奇瑞与以色列集团合资，2013年首款车型上市，2014-2016年连续三年亏损，累计亏损额达66亿元 [6] - 宝能入主：2017年，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%股份成为控股股东，承诺五年每年投100亿研发，2018年销量因关联采购增至6万余辆，但此后销量急剧下滑，2021年仅5200辆 [6] - 停产与破产：2020年宝能陷入流动性危机后，观致汽车基本进入停产阶段，2025年12月22日被法院正式受理破产审查，申请原因为长期拖欠货款无力清偿，截至目前累计被冻结股权达31条，涉及金额超350亿元 [7] 实控人主张的重整价值 - 产能与产品：观致常熟工厂年产能15万辆，拥有观致5、观致7等成熟产品及新能源储备产品 [5] - 市场与收益：观致7在中亚、中东、东南亚、南亚、南美市场有较强竞争力，每辆出口可创造2万～3万元收益，仅需投入约20亿元及10个月左右即可复产 [5] - 预期财务贡献：预计观致7车型每年可创造200多亿元营收、20亿元以上税收以及30亿～40亿元利润 [5]