公司资本支出与船队扩张计划 - 公司全资子公司中远资产签署多项造船协议，计划斥资总计187.68亿元人民币订造18艘集装箱船 [1] - 订单分为两部分：12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，单船造价13.99亿元，交易总价167.88亿元；6艘3000TEU型常规燃料动力集装箱船，单船造价3.3亿元，总价19.8亿元 [1][2] 订单交付与运营规划 - 12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船预计于2028年至2029年期间分批交付，计划投入东西流向主干航线运营 [1] - 6艘3000TEU型常规燃料动力集装箱船预计2028年6月至12月交付，将定向投入国际区域支线运营 [2] - 新船交付后有助于优化相关航线成本结构，增强公司在传统干线市场的核心竞争力 [1] 订单背景与关联交易 - 此次18艘集装箱船订单是2025年12月中船集团与中远海运签署的总金额约500亿元、涉及87艘船舶的新造船合作项目中的集装箱船板块 [2] - 12艘大型船舶由中船集团下属核心子公司江南造船与中船贸易承接建造 [1] - 6艘支线船舶由舟山中远海运重工有限公司建造 [2] 公司财务与业绩表现 - 2022年至2024年，公司实现营收分别为3910.58亿元、1754.48亿元、2338.59亿元，归母净利润分别为1095.95亿元、238.6亿元、491亿元 [2] - 2025年前三季度实现营业收入1675.99亿元，归属于上市公司股东的净利润270.7亿元，利润总额368.95亿元 [2] - 截至2025年9月30日，公司现金及现金等价物余额达1705.60亿元，资产负债率为43.46% [2] 战略目标与行业地位 - 本次交易有助于集团稳步提升船队运力规模，进一步巩固行业地位，符合集团集装箱航运业务全球化发展战略 [1] - 公司营收规模保持行业领先水平，盈利水平展现较强韧性 [2]