2026年中国车企销量目标概览 - 传统汽车集团普遍采取稳健增长策略，将新能源汽车深化转型与海外市场扩张列为核心发力点，而造车新势力及跨界科技企业则凭借2025年的高速交付势头，设定了大幅超越行业平均增速的激进目标，力求抢占更多智能电动市场份额 [1] 传统车企销量目标与战略 - 多家传统汽车集团基于2025年市场表现，普遍设定2026年销量同比增长10%至15%的目标，并将新能源汽车业务作为销量提升的关键引擎 [2] - 吉利汽车2026年销量目标定为345万辆，同比增长约14%，其中吉利品牌275万辆，极氪30万辆，领克40万辆，新能源汽车销量目标达222万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率目标从2025年的55.8%提升至64.3% [2] - 长安汽车2026年计划销售330万辆，同比增长13.3%，其中新能源汽车销售目标140万辆，同比增长26.2%，海外市场销售目标75万辆，同比增长17.7% [2] - 奇瑞集团2026年销售目标为320万辆，较2025年280.6万辆的销售成绩同比增长14.03%，计划推出17款重点车型，旗下五大品牌合力向电动化、智能化发起冲击 [2][3] - 东风集团2026年整体销量目标定为325万辆，其中新能源汽车170万辆、出口60万辆，将深化与华为的合作，并在混动技术和自主车规级芯片等技术上持续加码 [3] - 长城汽车采取相对审慎的策略，将2026年销量目标定为不低于180万辆，相较于2025年132.4万辆的实际销量有显著提升空间，其新能源汽车业务占比不足三成，转型仍是核心任务 [4] 新势力与跨界车企销量目标与战略 - 造车新势力及跨界科技企业凭借2025年的销量高速增长，设定了更为激进的2026年销量目标，新车密集投放与细分市场突破成为实现目标的关键 [5] - 零跑汽车在2025年交付59.66万辆、同比增长103%的基础上，2026年提出冲击100万辆的销量目标，目标增长率高达67.5% [5] - 小米汽车2025年交付量超41万辆，2026年将交付目标定为55万辆，同比增长34%，计划推出4款新车，包括SU7改款、SU7行政版以及两款增程SUV [5] - 蔚来提出了2026年40%至50%的年销量增长率，以此计算销量目标为45.6万至48.9万辆，新车ES9和乐道L90激光雷达版将巩固其在高端纯电市场的地位 [6] 行业背景与竞争态势 - 中国汽车流通协会乘联会预测，2026年国内乘用车零售约2400万辆，同比增长1%，新能源汽车渗透率将达61%，较上年提升0.6个百分点 [6] - 在行业微增长背景下，国内车市存量竞争将更加激烈，淘汰赛也将进一步深化 [6] - 与发达国家市场行业集中度指标（CR10）普遍超过90%相比，中国汽车市场的整合仍有较大空间，行业整合很可能陷入持久战 [6]