2025年中国汽车产业回顾与2026年展望 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别达到3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一 [1][5] - 2025年汽车产业实现多项突破：产销规模跃升至3000万辆以上，营业收入突破10万亿元，出口跻身世界第一 [1] - 展望2026年，行业预计汽车市场整体将保持稳健运行，总销量预计达到3475万辆，同比增长1% [2][22] 乘用车与商用车市场表现 - 2025年乘用车产销规模首次超过3000万辆，分别达到3027万辆和3010.3万辆，同比分别增长10.2%和9.2% [5] - 2025年商用车市场告别低迷，实现10%以上增长，产销重回400万辆以上规模，出口首次突破100万辆 [9] - 2026年，乘用车市场预计销量达3025万辆，同比增长0.5%；商用车市场预计保持4.7%的正增长，销量达450万辆 [22] 新能源汽车发展 - 2025年新能源汽车产销量实现高速增长，产量为1662.6万辆，同比增长29%；销量为1649万辆，同比增长28.2% [10][11] - 新能源汽车新车销量占比达到47.9%，新能源乘用车国内销量占比为54%，产销量连续11年位居全球第一 [11] - 增长驱动力包括政策利好、供给丰富、基础设施改善，以及电动化核心技术突破和产业链自主可控 [15] - 展望2026年，新能源汽车市场全年销量或达1900万辆，同比增长15.2% [22] 汽车出口表现 - 2025年中国汽车出口达到709.8万辆，同比增长21.1%，继续保持强劲势头 [17] - 新能源汽车出口表现尤为突出，达到261.5万辆，同比增长1倍，凭借性能与节能优势进入新市场 [18] - 2026年汽车出口预计达740万辆，同比增长4.3% [22] 政策影响与市场动态 - “两新”政策（汽车以旧换新等）对2025年市场起到关键助力，全年汽车以旧换新超1150万辆，其中新能源汽车占比近60% [7] - 2025年市场呈现前高后低态势，上半年政策贯穿市场回暖，第四季度大部分地区补贴暂停导致增速放缓 [8] - 2026年政策将出现调整：新能源汽车购置税优惠从全额免征调整为减半征收（按5%税率）；“两新”补贴方式由定额调整为按车价比例补贴，以对冲购置税变化影响并拉动消费 [21] 行业未来趋势与竞争格局 - 2026年行业竞争预计将加剧，整车淘汰赛提速，缺乏长期战略定力或体量过小且融资能力弱的企业将面临压力 [22] - 智能化领域，AI和具身智能延伸至汽车，智能座舱与智能驾驶进一步融合，推动车辆向“AI驱动的智能体”演进 [22] - 自动驾驶领域预计加速洗牌，未来市场可能形成“4-5家头部供应商+少数主机厂自研”的格局 [22] - 展望未来3至5年，生态创新和全球格局将成为汽车行业核心驱动力，中国作为全球创新中心的定位将进一步深化 [23]