2025年中国车市整体表现 - 全年乘用车零售销量达2374.4万辆，同比增长3.8% [1] - 新能源汽车渗透率突破57%，市场份额首次超越燃油车 [1] - 中国汽车出口量冲破700万辆，创历史新高 [1] 2025年市场竞争格局 - 比亚迪以460.24万辆销量登顶全球纯电销冠 [1] - 全品类销量前十车型中，自主品牌占据七席，新能源车型领跑 [2] - 吉利星愿以465,775辆年销量登顶年度销冠，月均销量约3.88万辆 [2] - 五菱宏光MINIEV以435,599辆年销量位列第二 [2] - 特斯拉Model Y以约30万元均价位列第三，在营收与利润层面贡献突出 [2] - 合资品牌燃油车轩逸、朗逸、速腾跻身销量前十，轩逸年销319,990辆 [2] - 车市竞争从“价格内卷”转向价值比拼 [1] 新势力品牌表现 - 小米SU7全年销量达258,164辆，月均超2万辆 [3] - 零跑汽车以59.66万辆年销量登顶新势力销冠，完成率达119.3% [3] 2026年新车规划与竞争趋势 - 工信部首批新车公告发布，多款旗舰车型集中亮相 [1][4] - 新款小米SU7预售价22.99万元起，计划4月上市 [4] - 鸿蒙智行首款MPV智界V9亮相，车长5359mm，轴距3250mm，目前仅申报增程版本 [4] - 蔚来全新旗舰SUV ES9首次亮相，计划与宝马X7、奔驰GLS竞争 [4] - 大众推出首款增程车型ID.ERA 9X，首次尝试增程技术路线 [4] - 零跑汽车同步推进旗舰SUV D19与小型SUV A10，均计划2026年4月上市 [4] - 2026年竞争将更聚焦技术创新与用户需求，智能化与大空间成为核心竞争力 [4] - 自主品牌在高端化赛道持续突破，合资品牌加速技术转型 [5] - 新能源汽车市场将从“增量扩张”转向“存量博弈” [5]