核心观点 - 梅赛德斯-奔驰在2025年面临全球及中国市场销量下滑的挑战，但其在高端豪华市场（特别是40万及以上、100万及以上细分市场）的份额保持领先，品牌价值与核心竞争力稳固 [2][4] - 公司正通过产品、智能、体系三重维度的全方位革新，主动应对行业电动化与智能化转型挑战，并制定了明确的2026年发展路径 [6][7] 2025年财务与市场表现 - 2025年全球共售出216万辆乘用车和轻型商用车，其中乘用车板块全年销量达180万辆，第四季度交付45.94万辆 [2] - 核心高端品类表现亮眼：梅赛德斯-AMG交付量同比增长7%至14.5万辆，G级车交付量达4.97万辆创历史新高 [2] - 在中国市场，2025年累计销量约55.19万辆，同比下滑19%，是全球销量同比下滑9%的主要因素 [5] - 2025年前11个月，在中国30万元以上市场，奔驰以33.9万辆的销量稳居榜首 [4] 产品结构与竞争力分析 - 在30万元以上市场保持领先，核心得益于国产与进口车型双线发力：国产车累计销售25万辆，进口车以9.1万辆销量位居整体进口车市场第二 [4] - 进口车高价值属性显著：迈巴赫系列2025年累计销售1.2万辆，G级车累计销售0.57万辆 [5] - 纯电车型销量下滑主要归因于产品节奏的阶段性错位，2025年主要依靠EQE、EQS、EQC等老平台产品，缺乏具备颠覆性竞争力的全新平台车型 [5] 2026年战略与发展路径 - 产品层面：2026年将引入超15款全新和改款产品，覆盖三大细分市场，涵盖多种驱动方式 [6] - 三大全新纯电架构平台（MB.EA、AMG.EA、VAN.EA）将有新车陆续亮相，其中MB.EA平台首款量产车型——全新纯电GLC SUV将推出国产加长轴距版本 [6] - 新一代S级轿车和国产长轴距GLE SUV新车型也将在2026年登陆中国市场 [6] - 智能化层面：2026年将向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA [6] - 未来12-18个月内，AI赋能的智能座舱和行业第一梯队的领航辅助驾驶系统将逐步覆盖全部产品矩阵 [6] 运营与体系转型 - 零售网络持续优化：2025年已联合经销商精简低效网点，新增超30家经销商完成“网络升级计划”硬件焕新，并在内蒙古、新疆、山东等空白市场增设网点 [7] - 启动成本削减计划，目标至2027年节省50亿欧元 [7] - 加速纯电动车型CLA与GLB的投放，以年轻化产品重塑市场信心 [7] - 推进数字化运营转型，应用AI工具赋能客户沟通、服务、零售及业务管理 [7] - 探索创新品牌叙事，强化与700万中国客户及新兴客户群体的联结 [7]