公司品牌与产品战略 - 公司通过工信部产品公告，正式申报并新增了“领汇牌”商标，该品牌包含领汇e5、领汇e7、领汇e9和领汇M9共4款车型 [1] - 领汇品牌车型并非全新开发，而是基于公司现有王朝网和海洋网车型改款迭代而来，例如领汇e9基于汉DM-i，领汇e7基于海狮07EV [1] - 公司官方表示，领汇品牌主要面向B端市场的大批量采购需求，整合了原对公事业部的e系列新能源车型，并拥有独立的渠道体系 [1] - 设立领汇品牌的核心目的之一是实现B端与C端市场的战略切割，将原用于网约车等运营场景的车型独立出来，以推动主品牌的高端化战略 [1][2] 市场表现与品牌结构 - 2025年，公司以460.24万辆的总销量蝉联全球新能源汽车销冠，同比增长7.73%，但增速较此前三年出现下滑 [2] - 王朝网与海洋网是公司当前的销量主力，全年累计销售407.52万辆，贡献了总销量88.5%以上的份额 [2] - 中高端品牌方程豹、腾势、仰望在2025年销量分别为23.46万辆、15.71万辆和约4785辆，对整体销量的支撑作用尚有限 [2] - 王朝网和海洋网部分高性价比车型被大量用于网约车市场，在消费者心智中形成了“工具车”标签，制约了主品牌的形象提升 [2] 战略意义与业务优化 - 通过将对公业务独立为“领汇”品牌，公司可以有效隔离运营车辆对私家车用户的品牌认知干扰，为主品牌向上突破扫清障碍 [2] - 独立品牌有助于优化内部资源配置与渠道管理效率，避免与王朝、海洋网在销售策略、服务标准和客户管理上产生冲突 [3] - B端市场（如网约车、公务车）客户需求聚焦于成本、维保便利性和全生命周期运营效率，与C端市场注重设计、智能化和情感价值存在本质差异，独立品牌能更精准匹配B端需求 [3] - 此举被视为公司为提前卡位Robotaxi等新兴出行生态奠定基础，独立品牌便于与出行平台深度合作或自建出行服务平台，符合汽车产业向“制造+服务”转型的趋势 [3]