公司背景与创始人经验 - 柘飞航空创始人陈开鸣拥有超过20年航空业经验，曾在美国湾流宇航深度参与G650整机研发与适航取证，后回国作为技术顾问协助中国商飞C919项目研发与取证长达10年 [2] - 创始人拥有多架机型从零到一的完整适航取证成功经验，其核心团队90%以上具有商业航空背景，经验横跨飞控、航电、能源管理、自动驾驶等多个领域 [3][7][8] 公司定位与业务模式 - 公司成立于2022年，定位为“系统优先”的航空科技公司，不造整机，专注于飞行控制系统、能源管理系统、自动驾驶的系统级解决方案 [5] - 公司旨在填补国内航空产业链上游关键系统的空缺，解决国内供应链成熟产品缺失、国外供应商服务不友好等问题，目标是成为国内少数的航空系统级供应商 [3][6] - 商业模式是直接向主机厂输出标准化的工业产品和完整解决方案，同时提供系统化的整机工程服务及AI加速工具支持，以帮助客户加速项目进度 [19][21] 产品与技术解决方案 - 公司首个产品是适航级飞控系统解决方案Zephyr.IVOS，于去年11月推出，高度集成飞行控制、自动飞行、飞行管理、能源管理等功能，采用航空级电传架构和多余度容错逻辑，支持多旋翼、复合翼、倾转旋翼等多种构型，性能跻身全球第一梯队 [13] - 公司主张飞控、能源管理、智能驾驶一体化，并与整机设计紧密结合，提供完整的核心系统解决方案，而不仅仅是单一的飞控产品 [9][10] - 研发体系遵循DO-178C、DO-254、ARP4754A和AS9100D等航空业最高标准，致力于提供远超适航“及格线”的高实用性优质产品 [14][16] - 产品开发挑战包括：将相当于50吨级电传飞机的复杂系统集成到2.5吨的eVTOL中、国内适航经验刚刚入门、以及上游功能安全芯片缺乏纯国产解决方案 [11][12] 市场合作与融资进展 - 公司已与翊飞航空、览翌航空、追梦空天等多家整机厂达成深度合作，共同推动核心系统产品研发、测试与试飞 [4][20] - 2025年内已完成两轮融资：年初由光合创投领投的天使轮，以及近期由顺为资本领投、浦东创投、厚雪资本、上城资本等跟投的新一轮数千万元融资 [4][8] 行业洞察与发展战略 - 公司认为低空经济发展将分为三阶段：2024-2026年为产品构型验证与适航阶段；2026-2030年为市场化落地阶段；2030年后进入普遍化商用阶段 [23] - 完整的产品能力和系统能力将成为第二阶段发展的基石，能够帮助整机厂降低适航周期风险、减少开发不确定性、获得更稳定整机性能的供应商将成为行业默认选择 [23] - 公司短期目标是保持技术优势并推出能改变行业逻辑的新产品，长期愿景是“让全球大多数飞行器都有柘飞的系统在内” [30][31] - 公司认为行业拐点（如空中出租车走进日常生活）可能在一两年之内到来，并正在工程应用中大规模利用深度学习（AI）提高效率 [27][29]