项目工程进展 - 甘肃公发工程建设有限公司G341线华池至二十里沟口段公路项目的控制性工程乔川隧道左线于1月15日顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展 [1] - 乔川隧道为越岭分离式长隧道，全长2176米（单洞计），最大埋深约156.51米，最浅处仅7.5米，属V级围岩黄土隧道，施工难度和安全风险突出 [2] 施工技术与创新 - 针对复杂地质条件，项目采用“半明半暗套拱”工法优化洞口施工，并使用纵向后退注浆技术加固松散土体 [3] - 洞内施工遵循“管超前、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”原则，深埋段采用三台阶环形开挖预留核心土法，提升了施工效率并兼顾安全 [3] - 项目运用激光断面扫描技术精准控制隧道开挖的超欠挖，降低了喷射混凝土损耗 [6] 智慧管理与安全管控 - 项目构建了“制度保障、技术赋能、现场严管”三位一体安全管控体系，并打造了融合IP语音对讲、视频监控、人员定位、环境监测、AI隐患识别等功能的综合管理平台 [4] - 依托GNSS远程智能监测系统，对隧址区原地面沉降、位移等关键参数实施全天候动态监测，形成“实时采集—智能分析—分级预警”的智能化管控闭环 [4] 质量控制与工艺 - 项目严格落实“首件认可、样板引路”制度，在初喷混凝土环节采用“三喷两刮一扫面”工艺，并加装拱架垫块、梳齿板及锁脚定位夹具以提升精度 [5] - 二衬施工中，仰拱钢筋采用五点定位法，拱部钢筋采用七点定位法，并搭配高分子端头模板与防空洞监测仪，提升钢筋间距与保护层合格率 [5] - 防排水系统将排水管道物理对接工艺升级为热熔焊接，防水板采用三缝焊接技术，并使用定位卡具进行精准定位 [5] 成本控制与效益 - 项目立足全周期成本管理，推行“大成本、穿透式”管理理念，通过制作配筋图、优化钢筋套裁方案减少边角废料 [6] - 通过优化混凝土配合比，在保障强度与耐久性的前提下降低水泥用量，有效降低了材料成本 [6] - 推行限额领料与动态核算机制，强化施工过程成本预警与纠偏 [6] 项目战略意义与影响 - 乔川隧道的贯通是G341线华二项目推进的关键一跃，也是陇东地区交通网络升级的重要里程碑 [9] - 隧道贯通将打破区域交通瓶颈，未来与周边路网衔接后，可使货运时效提升超过60%，大幅缩短绕行数百公里的路程 [9] - 该项目是连接城乡的“民生通道”和激活产业的“动力引擎”，将为沿线矿产资源开发、特色农业发展注入交通动能，赋能区域经济高质量发展 [9] 后续计划与展望 - 隧道左线贯通为箱梁运输、桥梁路基衔接等后续工序创造了有利条件，将提升项目整体施工效率 [9] - 项目下一步将全力推进隧道右线掘进及全线桥涵、路基、绿化等工程建设，紧盯2026年度总体施工进度计划 [10]