特斯拉在印度市场表现 - 公司向印度出口约300辆Model Y，四个月后仍有约100辆未售出，需求疲软 [1] - 为清理库存，公司对部分Model Y标准续航版提供最高20万卢比（约合人民币1.55万元）的定向折扣 [1] - 公司于2024年7月正式进入印度市场，Model Y叠加110%关税后起售价接近7万美元（约合人民币48.93万元） [1] - 2025年全年，公司在印度仅注册227辆汽车，远低于早期意向订单 [3] - 公司此前花费近十年评估进入印度市场，并于2024年2月马斯克与印度总理会面后5个月正式进入 [3] 市场竞争与消费者选择 - 部分潜在客户试驾后选择放弃购买，转而选择价格更低的宝马iX1或配置更丰富的比亚迪海狮07 [2] - 宝马印度市场销量2024年同比增长近200%，达到约3700辆，主要受本地组装的iX1车型推动 [3] - 比亚迪2024年1月至11月在印度销量同比增长近80%，达到5121辆，已跻身印度五大电动汽车制造商之列 [3] - 比亚迪通过18家经销商合作伙伴，在印度40个城市拥有47家销售网点 [3] 销售挑战与业务调整 - 公司品牌曝光有限且售价偏高，导致消费者接受度不足 [1] - 公司于2024年9月仅获得约600份Model Y订单，且相当一部分未转化为实际交付 [2] - 部分支付小订的消费者对Model Y标准续航版犹豫是否支付尾款，同时Model Y长续航版实际交付量也低于预期，加剧库存压力 [2] - 为吸引豪华车消费者，公司于2024年11月聘请前兰博基尼印度负责人沙拉德·阿加瓦尔负责当地业务 [1]