文章核心观点 - 全球经贸体系正在重构 美国主导的贸易保护主义和“阵营对抗”策略面临挑战 多国因承受经济压力而转向寻求与中国进行务实合作 加拿大总理时隔八年的访华是这一趋势的缩影 标志着“向东看”和多元化合作成为应对全球贸易动荡的更明智选择 [3][20][31] 加拿大经济困境与对美依赖 - 加拿大经济对美国依赖极深 超70%的出口流向美国 导致美国政策变动直接冲击其经济 2025年10月加拿大GDP下滑0.3% 创下自2022年12月以来最大跌幅 被指为美国关税政策的反噬 [5][7] - 能源领域受制于美国 作为全球第四大石油生产国 其过去几十年99%的原油出口至美国 但美国炼厂长期将加拿大原油价格压得比国际油价低15-25美元/桶 导致加拿大每年因价格折扣损失超过200亿加元 [7] - 为寻求能源出口多元化 加拿大投资340亿加元修建横加输油管道 并于2024年5月投入运营以向亚洲售油 但美国计划“接管”委内瑞拉油气资源 可能减少对加拿大油气的进口 使其能源脱困计划受挫 [9] - 美国对格陵兰岛稀土资源的兴趣削弱了加拿大关键矿产的战略筹码价值 加剧其安全焦虑 迫使加拿大重新审视将经济过度集中于美国的风险 [9] 中加贸易关系与关税僵局 - 中加陷入关税僵局 2024年10月加拿大对中国电动汽车加征100%关税 对钢铝产品加征25%关税 中国随后对加拿大油菜籽启动反倾销调查并征收75.8%保证金 并对菜籽油、豌豆等农产品加征100%关税 对水产品、猪肉加征25%关税 [14] - 关税战导致双边贸易额下降 2025年1月至11月 中加双边贸易额同比下跌0.8% 为2020年以来首次下降 [14] - 高关税严重打击加拿大电动汽车市场 2025年第三季度 加拿大新注册零排放车辆同比下降40.1% 其中纯电动汽车降幅达52.3% 因本土无法生产物美价廉的电动车 而美国车价格昂贵 [14][16] - 加拿大国内民意支持对华合作 62%的加拿大人支持取消中国电动车高额关税 54%的受访者支持与中国签署贸易协定 比例为近年新高 [16] 中加能源合作现状与效益 - 能源合作已成为中加关系亮点 2025年前11个月 加拿大向中国出口了近1亿桶原油和超过20万吨液化天然气 中国是横加输油管道的最大买家之一 [16] - 横加输油管道运营为加拿大带来显著收入 每天可创造近2000万加元收入 年收入达60-70亿加元 相当于加拿大对韩国的全部货物出口总额 [18] - 中国市场帮助加拿大原油缩小了对国际油价的折扣 使其从过去的15-25美元缩小至10美元以内 个别月份仅5-7美元 每缩小1美元折扣 加拿大每年可多赚十几亿加元 [18] 全球“向东看”趋势与案例 - 加拿大访华是全球多国“向东看”趋势的缩影 同期阿根廷总统确认年内访华 英国首相也在酝酿访华计划 这些国家均承受美国的经济或政治压力 并认识到与中国“脱钩”不现实 [20] - 阿根廷总统米莱上任后转向务实 续签中阿本币互换协议 并公开称中国为“非常重要的贸易伙伴” 显示出在生存压力面前意识形态分歧靠边站 [22] - 澳大利亚作为美国安全盟友 已恢复与中国的关键经贸联系并获益颇丰 打破了西方“选边站”的迷思 [26] - 波士顿咨询公司专家指出 全球至少六成贸易不受美国直接或间接影响 金砖国家等贸易增长迅猛 [27] 美国贸易政策的矛盾与困境 - 美国政策呈现自相矛盾 特朗普在演讲中一边为高关税辩护 一边又呼吁中国车企赴美建厂 利用美国劳动力 暴露了美国既想展示强硬 又无法忽视本土制造业对外资和中国制造竞争力的依赖 [22] - 美国对华加征关税已成为“双刃剑” 让美国企业每年承担超过300亿美元的成本 这些成本最终转嫁给消费者 削弱了购买力 [24] - 在新能源汽车领域 中国车企在电池续航和智能驾驶方面的优势给美国本土车企带来巨大压力 关税无法阻挡技术差距和市场竞争 也无法满足企业降低成本的诉求 [24] 中加合作潜力与访问意义 - 中加经济互补性强 合作潜力巨大 双边贸易额从1970年建交时的1.5亿美元增长至2024年的930亿美元 在能源、农业、矿产领域互补性极强 [29] - 加拿大此次派出包括外交、工业、农业、自然资源、国际贸易等核心部门内阁大臣及萨斯喀彻温省省长在内的“全部门天团”访华 旨在解决油菜籽出口等具体问题并寻求经济出路 [11][12] - 中方给予高规格接待 国家主席、国务院总理、全国人大常委会委员长将分别与加方会谈 旨在解决具体问题并为重建务实合作机制奠定基础 [29] - 此次访问标志着中加关系重回理性务实轨道 并向世界传递信号：在保护主义抬头之际 “选边站”不明智 务实合作才是正途 中国已成为全球经济体系中绕不开的关键变量 [31][33]