文章核心观点 - 青岛空港综合保税区成功发出全国首批“TIR+保税”业务首票货物 标志着一种整合了海关特殊监管区域政策优势与国际公路运输便利化的新型物流监管模式正式投入运营 该模式旨在显著提升跨境物流效率并降低企业成本 [1][2] 业务模式与流程 - “TIR+保税”模式允许企业将货物存放于青岛空港综合保税区内 根据海外订单和TIR车辆计划 通过“一线一体化进出区”申报 “一站式”办理货物出区、运输、出口手续 直达境外目的地 [1] - 对于进口货物 可先进入综保区保税仓储 暂缓缴纳进口环节税 以缓解企业资金压力 [1] - 该模式深度整合了青岛空港综合保税区的政策优势与上合示范区的TIR枢纽平台功能 [2] 效率与成本优势 - TIR运输货物在途经沿线缔约国时无需重复查验、换车倒装 运输周期较传统跨境公路运输模式缩短50% [1] - 国际公路运输成本约为空运的25% 运输时效较铁路提升一倍 [2] - 模式叠加综合保税区“保税、免税、退税”的政策优势 让出口货物发运更灵活、退税更早返还 进口货物可就近入区保税暂存 大幅提升TIR模式对企业的吸引力 [2] 基础设施与运营支持 - 上合示范区已开通中俄、中哈、中白和中吉乌等4条国际公路运输线路 模式运转顺畅 物流优势明显 [2] - 青岛海关所属青岛胶东机场海关联合相关部门与企业共同研讨方案 在货物集拼、车辆出区等环节开展模拟测试以疏通关键节点 [2] - 海关设立了TIR业务专岗 实行“7×24小时”预约通关 提供申报、审核、签注、查验、施封等一站式服务以支持新业态发展 [2] 首票业务详情 - 首票货物于1月15日自青岛空港综合保税区始发 搭载9000余双各类品牌的鞋子 通过“TIR+保税”模式 经满洲里口岸出境 最终将抵达俄罗斯 [1]