山西省文旅发展规划核心内容 - 山西省发布《山西省黄河、长城、太行三个一号旅游公路与文化旅游融合发展规划（2026—2030年）》，计划在未来五年将总里程达1.3万公里的三个一号旅游公路打造为展示壮美山西的“万里山河”景观路，串联531处国保建筑、779处省保建筑及976个景区景点，形成“快进慢游深体验”的全域旅游交通网络[1][3] - 规划旨在通过交通与旅游深度融合，全面建成“黄河文明”“长城边塞”“太行山水”三大特色文化景观带，形成文化旅游精品线路与休闲康养观光深度融合、路景相融、路业相通的新发展格局[1][3] - 规划提出构建“全域协同、区域联动”的文旅发展新格局，建立黄河、长城、太行三大文化主题的跨省际合作机制，与京津冀、豫陕蒙等周边省（区、市）开展景区联动营销与合作，联合打造旅游线路，构建跨省际文旅产业共同体[1][3] 行业背景与市场机遇 - 自驾游正成为推动中国旅游业发展的核心引擎之一，2024年自驾游人次达到43.5亿，同比净增7.5亿，其核心价值在于过程自主、节奏自控、体验多元，催生出“公路经济”这一全新的消费场景与商业模式[1] - 山西省旅游资源丰富但景点高度散点化与碎片化，为景点整合与线路安排增加了难度，此次规划旨在通过建设全国规模最大、里程最长的全域旅游公路网来“缝合”省内分散的旅游资源[2][3] 公司/地区战略与基建现状 - 山西省计划到2028年底，使省内太原、大同、运城进入国内著名国际知名旅游城市行列，旅游及相关产业增加值占GDP比重达到5%以上，初步建成国际知名文化旅游目的地，使旅游业成为支柱产业[3] - 在高铁建设方面，山西省目前滞后于中部其他省份，尚无一条时速350公里高铁，需等到2027年雄忻高速铁路开通才能填补空白，滞后原因包括地理位置、产业结构及人口数量对高铁建设审批和运营支撑的影响[2] - 为打破局限，山西省“十五五”规划建议一方面推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，另一方面加强文旅基础设施建设，推动旅游公路沿线提质增效，全方位提升旅游服务配套功能和服务质量[2]