核心观点 - 福特汽车正与比亚迪磋商，计划为其部分混动车型采购比亚迪生产的电池，合作方式可能包括从比亚迪进口电池用于美国以外的工厂，但最终合作能否达成尚不确定 [1] - 若合作达成，福特将与中国最大的汽车公司比亚迪联手，比亚迪的高性价比电动车已让美国汽车行业感到不安 [1] - 美国前总统特朗普的贸易顾问彼得·纳瓦罗已对这一潜在合作提出批评 [1] 合作背景与双方动态 - 福特因电动车需求下滑调整战略，减少电动车生产并计提约195亿美元与其电动车业务相关的费用 [2] - 福特计划到2030年，使其全球汽车销量中约一半由混合动力车、增程型插电式混合动力车和纯电动车组成 [2] - 为扩充燃油车产品线并扩大混合动力车型选择，福特需要更多适用于混动车型的电池 [2] - 比亚迪在成为全球大型汽车制造商前已发展出成熟的电池制造业务，包括为混动车型生产电池 [1] - 比亚迪大部分电池仍在中国生产，但正随着其在东南亚、欧洲和巴西等市场的扩张，在海外工厂提升产能 [1] - 伯恩斯坦研究估计，比亚迪去年电池出货量增长47%，达到286吉瓦时 [1] - 比亚迪已在其加州电动巴士制造厂生产过部分商用车电池，但尚未在美国生产乘用车电池 [3] 合作历史与行业趋势 - 福特与比亚迪的合作早有渊源，2020年福特开始在其中国长安福特合资工厂生产的车辆中使用比亚迪电池 [3] - 几年后，比亚迪主动接洽福特，希望为福特在其他市场销售的汽车提供电池 [3] - 随着电动车市场增长放缓，福特及其竞争对手的高管认为混动技术更有可能在美国汽车消费者中获得青睐 [3] - 福特在混动领域已取得进展，去年第四季度其混动车型销量同比增长18%，总量达到约5.5万辆 [3] - 多家美国汽车制造商已与外国电池生产商建立合作关系，例如通用汽车和福特此前就与韩国公司组建了合资公司 [3] - 福特目前正在密歇根州马歇尔市建设电池工厂，计划采用中国电池制造商宁德时代的技术生产低成本电池芯 [3]