2025年中国汽车产业核心数据概览 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别达到3453.1万辆和3440万辆，连续第17年位居全球第一 [2] - 新能源汽车销量占比已接近50%，中国品牌乘用车市场份额逼近70%，汽车出口规模首次突破700万辆 [2] - “十四五”期间，汽车产销规模跃升至3000万辆级，营业收入突破10万亿元 [2] 市场三大支柱协同发展 - 乘用车产销首次突破3000万辆，分别达到3027万辆和3010.3万辆 [3] - 中国品牌乘用车销量高达2093.6万辆，同比激增16.5%，市场份额稳固在69.5%的高位 [3] - 商用车市场显著回暖，产销重回429.6万辆水平，同比增长超10% [4] - 新能源汽车发展迎来历史性拐点，产销突破1600万辆，市场占有率攀升至47.9% [5] - 12月单月，新能源汽车销量占比历史性突破50%，达到52.3% [5] 产业增长逻辑与竞争格局变革 - 增长核心动力已转变为技术迭代带来的“替代红利”与“价值红利” [7] - 新能源汽车近30%的增速是市场整体增速的三倍 [7] - 中国品牌市占率近70%与新能源汽车连续11年全球第一，共同宣告了竞争格局的根本性重塑 [7] - 产业已走出“以市场换技术”的初级阶段，成为全球产业创新的重要策源地之一 [7] 出口展现全新发展空间 - 汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1% [8] - 其中新能源汽车出口261.5万辆 [8] - 出口标志着成功构建起“以内促外、以外强内”的双循环发展格局 [8] 2026年市场预测 - 预计总销量达3475万辆，同比增长约1% [8] - 乘用车预计为3025万辆，微增0.5% [9] - 商用车预计为450万辆，增长4.7% [9] - 新能源汽车预计将实现1900万辆的销量，同比增长15.2% [9] - 汽车出口预计达到740万辆，增长4.3% [9] 产业发展趋势与角色演化 - 新能源汽车将从“增长主引擎”进阶为“技术定义者和生态构建者” [6] - 乘用车的竞争将进入智能化体验、全球化运营和品牌价值提升的深水区 [6] - 商用车的复苏将更紧密地与国家绿色物流体系、智能交通基础设施建设绑定 [6] - 产业已经构建了一个兼具规模、韧性和创新活力的内生增长系统 [6]