2025年中国汽车产业格局与核心城市产量表现 - 2025年重庆全年汽车产量达到278.8万辆，同比增长9.7%，位居城市第一位、省市第三位，其中新能源汽车产量达129.6万辆，同比增长36%，产业集群规模突破8000亿元 [1] - 重庆时隔九年重新回到“汽车第一城”位置，其产业发展由长安汽车等传统品牌与赛力斯等新兴力量共同驱动，长安汽车在2025年12月实现3000万辆下线，全国首块L3级自动驾驶专用号牌在重庆诞生 [2] - 赛力斯旗下“问界”品牌于2026年1月在重庆两江新区超级工厂迎来第100万辆整车下线，车型为问界M9，并同步达成该车型第27万辆交付里程碑，公司计划未来2年内实现第二个百万辆目标 [2] 主要直辖市汽车产量数据 - 2025年111月，上海市整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量为104.2万辆 [3] - 2025年111月，北京市汽车产量为133.5万辆，较上年同期增长27.6% [3] 省级汽车产量格局与核心城市竞争 - 2025年前11个月，安徽省汽车产量达333.5万辆，同比增长4%，新能源汽车产量达163.5万辆，同比增长10.5%，数量均居全国第一位，安徽已超越广东成为汽车产量第一省 [4] - 2025年111月，广东省汽车产量为271.96万辆，同比微增0.1%，其中新能源汽车产量为101.61万辆，同比增长26.3% [4] - 剔除直辖市因素，合肥市成为“汽车第一城”有力竞争者，2025年111月其新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一 [4][5] 行业统计口径变化与历史背景 - 国家统计局自2021年推行“法产并重”的统计改革，这使得深圳的汽车产量不再具备单独冲击榜首的规模优势，2024年深圳新能源汽车产量为293.53万辆，曾问鼎全国汽车产量第一城 [2] - 重庆曾在2014年至2016年连续三年问鼎“中国汽车第一城” [2]