核心观点 - 2025年内蒙古陆路口岸货运量达1.32亿吨，再创历史新高，在连续两年突破亿吨基础上持续领跑，蝉联全国第一 [1] - 行业通过多维度发力推动陆路口岸建设发展再迈新台阶，包括基础设施、开放范围、智慧赋能、通关效率及功能拓展 [1] 货运量与领先地位 - 2025年陆路口岸货运量达到1.32亿吨，连续第三年突破亿吨，持续领跑全国 [1] - 陆路口岸进出境交通工具数量位列全国沿边省区第一 [1] - 是全国唯一实现八座车跨国通行的省区 [1] 基础设施建设 - 12个公路口岸累计建成“53进36出”货运通道及“41进41出”旅检通道，通行保障能力显著提升 [1] - 中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都—嘎舒苏海图跨境铁路于2025年5月14日正式开工，为跨境物流注入新动能 [1] 口岸开放格局 - 2025年9月，阿尔山口岸通过国家验收，开放时间由每年8个月延长至全年开放，成为内蒙古第4个常年开放的国际性陆路口岸 [1] - 2025年12月，乌力吉口岸通过国家验收并正式开放，使内蒙古正式对外开放口岸数量增至20个 [1] 智慧口岸建设 - 智慧口岸建设实现“三个全国率先”：率先实施无人驾驶智能跨境运输模式、率先应用人车核验智能化检查系统、率先推出“数字化一站式快捷通道” [2] - 满洲里、甘其毛都智慧口岸建设经验成功入选全国首批15个智慧口岸建设典型案例 [2] 通关便利化 - 全国首例5G无人重卡跨境运输模式在策克口岸成功试运行，大幅提升跨境运输效率 [2] - 全国首个“边检快捷通关系统”落地甘其毛都口岸，进一步压缩通关时间、降低企业成本 [2] 口岸功能拓展 - 全区首家危化品国际物流转运区在二连浩特口岸建成投运，填补了内蒙古口岸区域专业化危化及危爆品物流场所的空白 [2]