文章核心观点 - 成都国际铁路港成功签发首张依据《联合国可转让货物单证公约》条款的“蓉深港”铁海联运“一单制”提单，此举为“川货出川”搭建高效物流新通道，并为四川省内中小微企业融资提供了全新解决方案 [1] 物流与运输创新 - 首张提单对应的运输货物为成都周边工厂生产的灯具，运输路线为从城厢站经铁路至深圳盐田港，再转海运最终抵达波兰格但斯克港 [1] - 提单签发当日，成都国际铁路港成功打通与盐田港的集装箱作业信息及航运物流信息系统对接，实现了铁海联运物流信息的全程无缝贯通，企业可实时精准盯控货物运输全轨迹 [1] - 作为国内多式联运“一单制”探索的先行者，陆港公司（成都港投公司子公司）于2017年开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运“一单制”提单 [1] - 2025年5月，“蓉深港”铁海联运图定班列正式开通并挂牌盐田国际内陆港，已实现“周周班”稳定开行 [1] 国际规则与法律依据 - 此次提单签发的重要背景是2025年12月15日联合国大会第80届会议审议通过的《联合国可转让货物单证公约》 [2] - 该公约是中国首次在国际运输规则领域成功引领制定的具有普遍约束力的国际公约 [2] - 公约创建的“可转让货物单证”（NCD）兼具传统海运提单的货物收据、运输合同证明和物权凭证三大核心功能，同时具备转让与融资属性，为全球多式联运提供了统一、权威的法律依据 [2] 金融与供应链服务 - 下一步，成都国际铁路港将在《联合国可转让货物单证公约》框架下，持续深化多式联运“一单制”提单物权属性的探索与实践 [2] - 将联合工商银行升级完善“中欧e单通”电子单证系统，重点强化系统的融资、结汇功能，旨在让中小微企业能够更便捷、高效地获取贸易融资支持 [2]