行业规模与增长前景 - 低空经济作为战略性新兴产业，正从概念验证迈向场景化应用，广东低空经济已达到千亿级规模，2026年有望达到万亿级水平，成为新的经济增长点 [2] - 行业预测到2035年我国无人机物流产值有望突破万亿元，未来年均增长率将保持在20%左右 [12] - 广东低空经济产业链企业超1.5万家，占全国低空经济产业链企业的30%以上，位居全国第一，无人机年产量694万架 [2] 区域市场发展现状 - 粤港澳大湾区低空经济迎来爆发式增长，深圳宝安区无人机运营中心在元旦跨年夜单日运营70多架次，主要运送生产急需的零部件、文件等时效件 [2] - 广东低空物流年配送量已超80万架次，低空救援基本实现全省直升机1小时到达，电网巡检年作业量超18万公里 [6] - 深圳规划到2026年底开通各类低空商业航线1000条以上，“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务覆盖人口占全市人口比例超过70%，低空经济产值规模将突破1300亿元 [8] 主要应用场景与商业化进展 - 物流领域：深圳已开通多条低空物流航线，如深圳宝安到东莞松山湖1小时直达、珠海香洲港到东澳岛25分钟互送，大湾区首条跨海低空物流商业化航线“空中深中通道”实现深圳至中山跨城配送4小时送达 [3] - 城市治理与应急救援：深圳地铁无人机巡检系统工作效率比原有巡检机器人提升50%，可替代95%人工检查，已有60台无人机上岗；东莞消防无人机可在接警后25秒内起飞，3分钟内抵达现场，累计作业超120次 [4] - 文旅与其他：韶关“一日游千峰”、清远热气球营地等低空文旅品牌成功打造，广州全国率先推出跨境电商低空智能通关模式 [6] 核心城市布局与特色 - 深圳：以低空物流为核心突破口，2024年无人机载货飞行达77.6万架次，载人飞行（通航）2.8万架次，均居全国第一，正打造国内首个低空综合立体交通枢纽 [9][12] - 广州：打造40公斤级至19座载人航空器全产品矩阵，规划2030年建成10个低空起降基地、100个起降场和1000个起降点，计划推出200亿元的政府性引导基金 [9] - 东莞：已落地86个低空应用场景，储备53项机会清单，产业发展形成“综合集聚+特色载体”空间布局，汇聚规上企业72家，有望在2026年形成千亿级产业集群 [6][10] - 珠海：推出国内首个低空作业全流程数字化服务平台“智洁云翼”小程序，以“无人机滴滴模式”为核心，构建“陆岛-岛际”无人机物流网络 [8][9] 技术产品与产业链发展 - 安特狗公司交付亚洲首款达到量产标准的飞行卡丁ANTG-X6飞行器，在轻量化设计、动力系统优化等方面实现多项技术突破 [1] - 消费级无人机、工业级无人机分别占全球市场份额的70%和50% [2] - 东莞创新引入飞机“6S”店模式，涵盖销售、维修、航材供应、专业培训、金融服务和托管服务六大业务板块，形成全产业链服务模式 [10] 基础设施与协同网络建设 - 广东正加快建设“1+3+N”低空经济平台体系，布局省级综合平台、广州、深圳、珠海三大核心城市平台，以及多个低空应用基地 [11] - 东莞已与周边城市共建6条跨城低空航线，其中“深圳前海—东莞松山湖”物流航线日均飞行20架次，运输效率较传统陆运提升3倍 [11] - 深圳前海正在建设国内首个低空立体综合交通枢纽先导示范区，为跨境物流、应急救援等商业化场景提供技术支撑 [3][12]