杭州湾跨海铁路大桥项目进展 - 世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥建设迎来关键节点，其北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶，这是大桥全线三座航道桥、7座主塔中首座封顶的主塔 [1] - 杭州湾跨海铁路大桥是南通至宁波高速铁路（通甬高铁）的控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥以北，全长29.2公里，是目前在建的世界最长跨海铁路大桥 [6] - 该桥预计2027年通车，建成后将成为“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，对完善区域路网、方便出行及推进长三角一体化高质量发展具有重要意义 [12] 大桥工程技术规格 - 大桥采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程，由北、中、南三座航道桥及26公里长的海中引桥和浅滩区引桥组成 [6] - 北航道桥长932.7米，主跨达450米，是目前在建的世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，该桥设有8号、9号两座主塔，塔高均为200米，采用曲线H形钢筋混凝土结构，施工精度要求极高 [6] - 为应对杭州湾强潮、急流、台风频发的复杂海洋环境，北航道桥主墩采用52根直径2.5米、最大孔深达150米的钻孔桩，并采用桩底注浆工艺加固 [12] - 项目团队在单个主墩上方浇筑了面积达1950平方米的巨型承台，面积约为5个标准篮球场大小，以在恶劣海况中确保结构稳定 [12] 项目参与方 - 杭州湾跨海铁路大桥由上海国铁建管公司建设管理，由中铁大桥局承建 [1]