核心观点 - 贵州金元集团通过“光-储-充（换）”一体化智能充换电站项目，构建了“光伏发电+储能调峰+充换电消纳”的闭环绿能电动运输服务体系，有效推动了电动重卡的普及和“电动贵州”建设，展示了显著的经济与环境效益 [2][3][7] 技术模式与项目运营 - 织金平远电厂充换电站项目采用“屋顶发电+就地储能+全额消纳”模式，利用分布式光伏发电直接接入充换电网，并通过储能设备平抑波动，实现了绿色电力自给 [3] - 该项目已建成3座智能换电站、23组充电桩，装机容量1.128万千瓦，充换电利用率达到可研设计的123% [3] - 换电技术持续优化，换电时间从最初的8分钟提升至5分钟内，最快可达3分钟，效率显著提高 [2] - 公司自2019年3月布局绿色交通产业以来，已累计建成投运充换电站51座，在多个城市布点建设充电桩223个，服务车辆超过2000台 [6] 经济效益与环保成果 - 2025年，项目实现充换电量5600万度，累计充换电量达2.3亿度，节省燃油约4.35万吨，减少二氧化碳排放136.16万吨 [3] - 与燃油重卡相比，电动重卡可节约运输成本超过30% [3] - 从司机运营层面看，电动重卡每跑100公里成本比燃油重卡节省约123元，按年跑6万公里计算，全年可节省7.2万元 [6] 市场推广与商业模式创新 - 为克服电动重卡推广初期车价高、充电慢等顾虑，公司推行“车电分离”加“电池租赁”的采购模式，使用户购车成本趋近油车，并提升司机净收益 [5] - 通过升级换电技术、搭建全省充换电网络、与电池厂商共建维护平台等措施，有效打消用户焦虑，电动重卡推广数量已逼近4300辆 [5] - 公司投资3000多万元打造智慧物流供应链平台，已吸引12321台车辆、304家承运商及30余家产业链企业入驻，形成“政产学研用”协同发展的产业生态 [6] 行业前景与战略布局 - 贵州省丰富的矿产资源为电动重卡应用提供了良好的场景基础，随着“电动贵州”政策推行，未来几年电动重卡普及率将大幅提升，充换电站布局将更具规模 [7] - 公司初步实现了充换电站在省内的网络化布局，形成了覆盖主要火电、能矿及物流集散中心等核心物流枢纽的补能网络 [6] - “光伏发电+储能调峰+充换电消纳”的闭环模式为高耗能企业提供了绿色能源方案，并打通了“新能源发电—电池储能—交通用电”产业链，为装备制造业绿色转型提供了可复制经验 [3][7]