项目进展 - 合武高铁雷家冲跨合武铁路特大桥钢盖梁吊装施工任务于1月17日凌晨顺利完成，这是合武高铁（湖北段）唯一一座跨高铁营业线桥梁的重要节点，为后续铺轨开通奠定坚实基础 [1] - 此次完成吊装的3榀钢盖梁单榀吊装总重量达245吨，施工地点位于既有合武铁路线，是大桥建设的关键构件，施工面临单榀梁重量大、吊装精度要求高、跨既有线施工安全风险高等挑战 [17] 项目概况与战略意义 - 合武高铁全长360公里，设计时速350公里，东起合肥，经六安、金寨、麻城、红安至武汉，是沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分 [4] - 目前运行的合武铁路（合武快速铁路）最高运营时速250公里，随着客流激增已成为沪汉蓉通道的“瓶颈”，限制了整体运输效率 [7] - 合武高铁是国家“八纵八横”高铁网中沪渝蓉沿江通道的重要组成部分，全线按350公里/小时最高标准设计建设，专用于运行高速动车组，旨在构建高标准、大容量的沿江高铁通道，缓解既有线压力并提升运输效率 [7] - 项目预计于2028年6月底建成通车，届时武汉至合肥的旅行时间将由现在的2小时缩短至1小时 [18] 工程技术细节 - 雷家冲跨合武铁路特大桥地处湖北麻城境内，全长2914.99米，共计90个墩身 [9] - 大桥12—14号墩采用钢盖门式墩吊装，采用3榀钢盖梁门式墩三次跨越合武铁路，门式墩上跨合武上行线 [9] - 为跨越既有运营线路，门式墩采用大跨度设计，12—14号墩的净跨度达28米，对结构抗弯、抗扭性能提出严苛要求 [12]