新能源汽车产业发展与动力电池退役规模 - 2025年中国新能源汽车产销量分别完成1662.6万辆和1649万辆 同比分别增长29%和28.2% [1] - 2025年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的47.9% [1] - 预计到2030年 中国当年废旧动力电池产生量将超过100万吨 即将进入规模化退役阶段 [1] 《办法》核心监管要求与责任界定 - 动力电池企业和新能源汽车生产企业被明确为废旧动力电池回收的“兜底”责任主体 [1] - 《办法》对废旧动力电池综合利用企业的从业条件提出新要求 必须依法完成项目投资核准或备案、环境影响评价、建设环保安全设施并取得排污许可或登记 [2] - 任何组织或个人不得将废旧动力电池直接或加工后用于电动自行车以及法律、行政法规和强制性标准禁止使用的其他领域 [3] - 为消除概念混淆 《办法》不再采用“梯次利用”概念 强调所有电池产品必须符合应用领域的质量标准要求 [3] 废旧动力电池综合利用规范 - 废旧动力电池综合利用被定义为对电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理以实现资源化利用的活动 [2] - 违反综合利用相关规定的行为 将由有关部门依法依规予以处罚 [2] - 将废旧动力电池用于禁止领域的行为 将依据《产品质量法》等法律法规予以处罚 [3] 对消费者的指导与呼吁 - 消费者购买新能源汽车时应了解厂家提供的回收提示 并向厂家提供车辆号牌等溯源信息 [5] - 车辆报废时 消费者应将报废车辆及动力电池交由正规的报废机动车回收拆解企业处理 [5] - 消费者不应将废旧动力电池交售给不规范的回收渠道 [5] - 消费者在选购电动自行车用锂电池等产品时 不应购买不满足强制性标准、来源不明的产品 [5] - 鼓励公众对违规回收、拆解或违规使用废旧动力电池的行为向主管部门提供线索 [5]