广州港2025年运营业绩与行业地位 - 2025年货物吞吐量超6.96亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，稳居全球港口前六位 [1] - 外贸货物吞吐量增速10.73%，外贸集装箱吞吐量增速近20%，增速位居全国沿海港口前列 [1] - 外贸集装箱占比首度超过50%，成功从“内贸第一大港”转型为“双循环枢纽” [1] 广州港航线网络与全球联系 - 2025年新增10条外贸航线，首次开通南沙—南美西直航航线 [1] - 已开辟182条外贸班轮航线，其中“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线98条 [1] - 航线网络覆盖传统欧美、亚非主要贸易区，并不断向“一带一路”共建国家和新兴市场延伸 [1] - 与全球100多个国家和地区的400多个港口建立了紧密的航运联系 [1] 多式联运体系与内陆连接 - 连续17年稳居全国内贸集装箱第一大港 [2] - 2025年海铁联运量突破70万标箱，同比增长15.7% [2] - 开通39条海铁联运班列，连通国内11个省份38个内陆无水港 [2] - 首发“长江经济带—广州港—东南亚”海丝电商快线班列，开行大湾区首单“一单制” [2] - 73条水上“穿梭巴士”支线串联南沙枢纽港与内河支线港，“湾区一港通”覆盖大湾区23个主要内河港口 [2] 国际排名与区域港口群地位 - 2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，广州排名上升至全球第12位，超越东京 [2] - 在中国区排名中仅次于上海、香港、宁波舟山，位居全国第4位 [2] - 粤港澳大湾区港口群（以香港为国际航运中心，广州港、深圳港为枢纽等）的集装箱处理能力约占全国总量的四分之一 [2] 战略发展与资源整合 - 广州港集团南沙总部揭牌，旨在以“零距离”对接南沙发展，更高效配置航运资源 [1] - 公司将充分发挥港口链主和总部经济集聚作用，带动航运、物流、贸易、金融等高端要素在南沙汇聚，推动港产城深度融合 [1]