广州港口岸扩大开放通过国家验收 - 广州港口岸的琶洲码头、大屿山和三门岛锚地顺利通过国家验收，标志着粤港澳大湾区港口群深度融合发展迈入能级跃升的新阶段 [1] - 此次扩大开放为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”与规则机制“软联通”增添了有力支撑 [1] - 广州港已由过去的支线港、喂给港，发展成为国家对外开放综合主枢纽港，目前是华南地区最大的综合性枢纽港 [1] 琶洲港澳客运码头详情 - 琶洲码头自2019年开始选址建设，建有5个500吨级泊位，岸线长度约280米，配套建设6500平方米的口岸联检楼 [2] - 该码头于2023年4月14日开始试运营，是广州中心城区唯一的水上跨境客运口岸 [2] - 试运营期间，截至今年12月10日，广州海关共监管进出境船舶约7400艘次、进出境旅客超34万人次 [2] - 目前码头进出境航班为日常每天“3进3出”，高峰期每天“6进6出” [2] 扩大开放的具体影响 - 客运方面，将建设广州中心城区至香港市区、澳门市区的跨境水上高速客轮航线 [1] - 货运方面，广州港外贸物流综合服务能力将大幅提升 [1] - 大屿山锚地和三门岛锚地主要用于过驳、减载作业，其纳入开放项目将推动更好服务广州口岸开放发展 [4] 行业发展的支持与规划 - 海关将继续支持广州港口岸优化布局、提高国际竞争力，助推广州南沙打造立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台 [4] - 此次扩大开放意味着广州港口岸实现了粤港澳大湾区主要城市间立体交通的深度衔接 [1]

黄波表示，广州港正以"枢纽+通道+网络"战略为引领，全力构建多功能、综合性、现代化的一流港口。 展望未来，他希望与长荣海运在加密国际航线网络、多式联运体系共建、冷链物流协同创新等领域深化合作，推动港航合作往更多元化、纵深化迈进。 吴光辉分享了对全球集运市场发展趋势的前瞻性意见。他表示，长荣海运今年在广州港的集装箱吞吐量实现显著增长，对广州港的发展潜力与市场前景充 满信心。长荣海运期待未来双方锚定共同目标，持续深化港航业务协同，推动双方业务合作能级再上新台阶。 双方聚焦深化国际航线合作、拓展多式联运网络、优化港口生产组织等议题，进行深入交流。 12月16日，广州港集团党委书记、董事长黄波与长荣海运总经理吴光辉会谈交流。 双方聚焦深化国际航线合作、拓展多式联运网络、优化港口生产组织等议题进行深入交流，共绘港航协同发展蓝图。 ...

2025 年第三次临时股东会 会议资料 2025 年 12 月 | 目 | | 录 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 广州港股份有限公司 | 2025 | 年第三次临时股东会须知 | - | 3 - | | 广州港股份有限公司 | 2025 | 年第三次临时股东会议程 | - | 5 - | | 议案一：关于公司 2026 | | 年度日常关联交易预计情况的议案 | - | 6 - | | 议案二：关于公司与中国远洋海运集团有限公司及其控股子公司 2026 | | | | 年 | | 度日常关联交易预计情况的议案 | | | - | 14 - | | 议案三：关于控股股东修改同业竞争承诺函的议案 | | | - | 23 - | 公司简称：广州港 公司代码：601228 广州港股份有限公司 - 2 - 广州港股份有限公司 2025 年第三次临时股东会须知 各位股东及股东代理人： 广州港股份有限公司（以下简称"公司"）为了维护全体股东的合法 权益，确保各位股东及股东代理人（以下简称"股东"）在公司 2025 年 第三次临时股东会期间依法行使权力，保证股东会的正常秩序 ...

公司简称：广州港 公司代码：601228 广州港股份有限公司 2025 年第三次临时股东会 会议资料 2025 年 12 月 | | | | | | - | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 广州港股份有限公司 年第三次临时股东会议程 | 2025 | | - | 5 | - | | 议案二：关于公司与中国远洋海运集团有限公司及其控股子公司 | | | 2026 | | 年 | | 度日常关联交易预计情况的议案 | | | - | 14 | - | | 议案一：关于公司 年度日常关联交易预计情况的议案 议案三：关于控股股东修改同业竞争承诺函的议案 | 2026 | | - - | | - - | | | | | - | | | | 广州港股份有限公司 年第三次临时股东会须知 | 2025 | | | | | | | | | | 3 6 24 | | | 目 | | 录 | | | | - 2 - 广州港股份有限公司 2025 年第三次临时股东会须知 各位股东及股东代理人： 广州港股份有限公司（以下简称"公司"）为了维护全体股东的合法 权益，确保各位股东及股东代理人 ...

12月15日，据广州市港务局消息，2025年1—11月广州港外贸货物吞吐量1.79亿吨，同比增长10.72%； 外贸集装箱吞吐量1304万标准箱，同比增长19.23%。预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐 量2750万标准箱，稳居全球港口前六。 据悉，在南沙港区四期全自动化码头，158台无人驾驶智能导引车实现24小时不间断作业，将船舶在港 停时压缩至0.87天，效率指标全球领先。"湾区一港通"覆盖大湾区23个内河港口，实现一次申报、全程 通关。广州港已开通182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口，形成覆盖全球的航运网络。多式联运 体系支撑国内大循环，73条"穿梭巴士"驳船航线、39条海铁联运班列构建立体物流通道，全年海铁联运 量预计突破70万标箱，同比增长15.7%。 今年以来，广州港外贸集装箱占全港集装箱比重历史性突破50%大关，这一结构性转变标志着广州港从 传统的"内贸第一大港"向"双循环枢纽"加速转型。 ...

核心观点 - 广州港2025年1-11月外贸货物及集装箱吞吐量实现强劲增长，且外贸集装箱吞吐量占比历史性突破50%，标志着公司正从“内贸第一大港”加速向“双循环枢纽”转型 [1][4] - 公司通过自动化码头、通关改革、深化全球合作及完善航线网络，显著提升了运营效率与全球竞争力，国际航运中心排名上升至全球第12位 [4] - 临港经济贡献显著，文旅业务表现突出，同时口岸扩大开放新增了关键基础设施能力，为未来强化枢纽功能、发展高端服务业等六大方向奠定了基础 [4][5][6] 运营业绩与结构性转变 - 2025年1-11月，公司外贸货物吞吐量达1.79亿吨，同比增长10.72% [1] - 2025年1-11月，公司外贸集装箱吞吐量达1304万标准箱，同比大幅增长19.23% [1] - 预计2025年全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱，稳居全球港口前六 [1] - 外贸集装箱吞吐量占全港集装箱比重历史性突破50%大关，超越内贸，标志着公司向“双循环枢纽”加速转型 [1][4] 效率提升与技术创新 - 南沙港区四期全自动化码头配备158台无人驾驶智能导引车，实现24小时不间断作业 [4] - 自动化码头将船舶在港停时压缩至0.87天，效率指标全球领先 [4] - “湾区一港通”覆盖大湾区23个内河港口，实现一次申报、全程通关 [4] - “船舶不停航办证”改革让企业在运营期间同步完成证书办理，实现政务服务“零跑动” [4] 全球合作与网络拓展 - 公司与全球前十大班轮公司全部建立深度合作关系，并与马士基集团签署深化战略合作伙伴关系备忘录 [4] - 公司与60个国际港口缔结友好关系，数量位居全国第一 [4] - 公司拥有182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口 [4] - 航线网络中，“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线达98条 [4] 多式联运与物流体系 - 公司构建了由73条“穿梭巴士”驳船航线和39条海铁联运班列组成的立体物流通道 [4] - 2025年全年海铁联运量预计突破70万标准箱，同比增长15.7% [4] 临港经济与产业贡献 - 南沙国际物流中心拥有32万平方米仓储空间和46万吨冷库容量，支撑华南最大冷链产业集群 [5] - 沙仔岛成为全国最大汽车物流枢纽岛，商品车年通过能力超200万辆 [5] - 据交通部规划院统计，港口及相关产业对广州经济贡献规模近3500亿元 [5] 文旅业务发展 - 珠江游投入11艘纯电动游船运营，2024年接待旅客427万人次，位居全国首位 [5] - 在《国际都市游船活力指数报告》中，广州连续两年位居全球榜首 [5] 基础设施与口岸开放 - 广州港新港二期码头、大屿山锚地、三门岛锚地等口岸开放通过国家验收 [5] - 此次验收为公司新增外贸泊位2个，深水锚地5个 [5] - 新增外贸货物吞吐能力2900万吨/年 [5] 行业地位与排名 - 在新华·波罗的海国际航运中心指数中，广州排名上升至全球第12位，超越东京 [4] 未来发展战略 - 公司未来将聚焦六大发展方向：强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设 [6] - 提升服务水平，发展高端航运服务业 [6] - 壮大临港经济，构建现代化产业体系 [6] - 推动智慧转型，深化新技术应用 [6] - 增强组织能力，提升全球资源配置效率 [6] - 深化开放合作，共建国际航运新生态 [6]

广州港2023年1-11月运营数据与战略方向 - 2023年1月至11月，广州港外贸货物吞吐量达1.79亿吨，同比增长10.72% [1] - 同期外贸集装箱吞吐量达1304万标准箱，同比增长19.23% [1] - 预计全年将完成货物吞吐量6.95亿吨、集装箱吞吐量2750万标准箱 [1] 港口业务结构转型 - 外贸集装箱吞吐量占比已超越内贸，突破50%大关 [1] - 标志着广州港从传统的“内贸第一大港”向“双循环枢纽”加速转型 [1] 航线网络与多式联运体系 - 已开辟182条外贸班轮航线，连接全球400多个港口 [1] - 其中共建“一带一路”航线达152条，RCEP国家航线98条 [1] - 拥有73条“穿梭巴士”驳船航线和39条海铁联运班列 [1] - 全年海铁联运量预计突破70万标箱，同比增长15.7% [1] - 通过“湘粤海丝”全程物流产品，将中部地区制造企业的出海时间缩短3天 [1] 基础设施与重大项目建设 - 20万吨级航道工程较原计划提前3个月开工 [2] - 南沙港区国际通用码头、南沙五期工程等重大项目正在推进 [2] 未来发展战略聚焦六大方向 - 强化枢纽功能，加快现代化基础设施建设 [2] - 提升服务水平，发展高端航运服务业 [2] - 壮大临港经济，构建现代化产业体系 [2] - 推动智慧转型，深化新技术应用 [2] - 增强组织能力，提升全球资源配置效率 [2] - 深化开放合作，共建国际航运新生态 [2]

广州港口岸扩大开放通过国家验收 - 广州港口岸的琶洲码头、大屿山和三门岛锚地顺利通过国家验收 [1] - 此次扩大开放将提升广州港外贸物流综合服务能力 [1] 广州港发展历程与现状 - 广州港自20世纪80年代起各类码头相继对外开放，由支线港、喂给港发展成为国家对外开放综合主枢纽港 [1] - 广州港目前是华南地区最大的综合性枢纽港 [1] 琶洲港澳客运码头详情 - 琶洲码头自2019年开始选址建设，建有5个500吨级泊位，岸线长度约280米，配套6500平方米口岸联检楼 [2] - 该码头于2023年4月14日开始试运营，是广州中心城区唯一的水上跨境客运口岸 [2] - 码头进出境航班为日常每天“3进3出”，高峰期每天“6进6出” [2] - 试运营期间截至12月10日，海关共监管进出境船舶约7400艘次、进出境旅客超34万人次 [2] 扩大开放的具体影响 - 客运方面将建设广州中心城区至香港市区、澳门市区的跨境水上高速客轮航线 [1] - 货运方面广州港外贸物流综合服务能力将大幅提升 [1] 大屿山与三门岛锚地信息 - 大屿山锚地位于香港大屿山附近的珠江口水域，三门岛锚地位于珠江口外万山群岛西北部的三门列岛附近 [2] - 两个锚地均属于港外公共锚地，主要用于过驳、减载作业，由交通运输部每半年批复临时开放 [2] - 随着粤港澳大湾区建设深化，通过以上锚地减载后抵达广州港南沙港区的进口船舶越来越多 [2]

关联交易金额 - 2025年日常关联交易金额预计为173,000万元[4] - 2025年1 - 10月向关联人购买商品等实际发生与预计有差异[4] - 2026年度关联交易总金额预计为176,350万元[5] 股权与公司信息 - 中远海运集团合计持有公司6.50%的股份[7] - 多家关联公司成立时间及注册资本情况[7 - 13] 关联交易原则 - 关联交易定价原则依政府价、市场价或协商确定[14] - 关联交易利于公司，无不利影响[15] 其他 - 公告日期为2025年12月12日[17]

同业竞争承诺修改进展 - 2025年12月10日独立董事会议通过修改议案并提交董事会审议[7] - 2025年12月11日董事会审议通过修改议案，尚需股东会审议[1] - 2025年12月12日董事会同意提交2025年第三次临时股东会审议[7] 原承诺及现状 - 2021年11月广州港集团出具原承诺函解决同业竞争[2] - 截至2024年穗航实业两家境外企业无竞争业务[3] 修改承诺原因及影响 - 修改承诺助力双循环通道搭建，符合长远利益[4] - 变更承诺符合规定，无重大不利影响，不损害股东利益[6]