德国电动汽车补贴新政 - 德国政府推出总额达30亿欧元（约合35亿美元）的新电动汽车补贴计划 面向所有汽车制造商开放 包括中国品牌 旨在提振欧洲最大汽车市场的电动汽车销量 [1] - 该政策于本周一正式公布 是新一轮刺激举措的重要组成部分 意在推动电动汽车普及 并为陷入困境的汽车行业纾困 [1] - 政策未设置任何基于产地的准入限制 德国环境部长表示选择直面竞争而非设置限制性壁垒 [1] 政策具体细节与市场影响 - 补贴金额区间为1500至6000欧元 具体根据购车家庭收入水平、人口规模及车辆类型确定 主要瞄准中低收入群体 [2] - 预计到2029年 该补贴计划将助力市场售出约80万辆电动汽车 [2] - 大众汽车集团、Stellantis等布局平价电动车型的车企将从中获益 [2] - 德国已将电动汽车免税政策延长至2035年 预计到2029年将导致政府税收减少约6亿欧元 [3] 行业竞争格局与市场动态 - 该决策对比亚迪等正在欧洲加速扩张的中国平价汽车品牌是重大利好 中国车企依托国内低廉制造成本 仍能在欧洲实现盈利销售 [1] - 德国态度与欧洲其他国家形成对比 英国去年推出的补贴政策通过设定严苛标准实际将中国电动汽车排除在外 法国“社会租赁计划”也有类似限制 [2] - 德国环境部长表示 没有证据表明中国车企大举涌入德国市场的情况正在发生 [1] - 欧盟委员会正考虑以最低限价机制取代现有的进口关税政策 [1] 德国电动汽车市场背景 - 2023年底前一轮补贴政策终止后 德国电动汽车需求大幅下滑 2024年销量陷入低迷 2025年才有所回升 [2] - 该国此前多次未能达成官方设定的电动汽车普及目标 [2] - 随着雷诺R5 E-Tech、大众ID. Polo等一批售价约2.5万欧元的平价车型陆续上市 市场前景正逐步向好 [2]