公司股价与市场表现 - 自2021年1月19日在纽交所上市以来 公司股价在2024年3月前曾最高上涨74% [3] - 过去五年 公司美国存托凭证股价下跌约43% 意大利上市股票下跌约40% [2] - 自2024年6月23日新CEO上任至报道时 公司美国股价上涨2% 但周五收盘报9.60美元 单日下跌4.2% [8] 公司战略与领导层变动 - 公司由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团于2021年1月16日合并成立 合并交易价值520亿美元 [2] - 前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯于2024年12月突然离职 其任期内的“Dare Forward 2030”计划旨在实现10%或更高的利润率并使净收入翻倍 [8] - 新任CEO安东尼奥·菲洛萨于2024年夏季接任 正在执行销售扭转计划 并可能对旗下品牌组合进行区域性调整或收缩 [4][5] 运营挑战与战略调整 - 公司报告了令人担忧的财务业绩 原因包括为支持更高利润和数十亿美元的电动汽车转型而进行的成本削减 [3] - 前CEO塔瓦雷斯对成本削减和利润的执着损害了业务 包括产品、员工以及与供应商、工会和经销商的关系 [9] - 新任CEO菲洛萨正试图修复与经销商等的关系 并批准了对产品计划的重大调整 包括降低价格和重新调整产品优先级 减少对电动车的侧重 [10] 品牌与市场重点 - 新战略特别专注于让Jeep和Ram品牌在美国市场重获份额 以扭转多年的销售下滑 [5] - 公司旗下表现不佳的国内品牌（如菲亚特和阿尔法·罗密欧）可能面临区域性调整或收缩 [5] - 新任CEO认为公司应“保持整体” 驳斥了出售资产或品牌的猜测 [6] 未来计划 - 公司计划本月举行有200多名高管参加的会议 重点讨论即将到来的资本市场日、公司文化以及2026年的执行计划 [6]