中毛友谊港项目 - 项目始建于1979年并于1986年竣工运营，是中国援非的第二大工程，拥有3个万吨级泊位，设计年吞吐量90万吨，承担全国90%以上的货物进出口[1][3] - 为满足发展需求，2009年启动扩建工程，新增2个20000吨级多用途泊位和1个5000吨级油泊位，其中4号泊位年设计集装箱吞吐量7.2万TEU、杂货15.1万吨，5号泊位年设计吞吐量43.9万吨[3] - 2023年港口实际运营数据亮眼，靠船数量达826艘，实际吞吐量达545万吨，集装箱21.7万标箱，年吞吐能力已从最初设计的90万吨提升至600万吨规模[3] - 2016年竣工的挡沙堤工程延伸入海257米，有效保护港区免受泥沙淤积，保障了港口的安全运营[5] 友谊立交桥项目 - 项目于2023年2月25日由中国路桥开始承建，2025年5月正式通车，旨在缓解首都努瓦克肖特市中心主干道N2与N3交叉口马德里环岛的严重交通拥堵[7] - 项目采用中国一级公路标准，将原有环岛改造为一座全长274.08米、桥宽19.5米的现代化菱形立交桥，采用双向四车道设计[7] - 项目通车后交通改善效果显著，当地司机反馈高峰期通行时间从半小时以上缩短至两分钟，高效分流了南北与东西向车流[9] 中企在毛里塔尼亚的业务与影响 - 中国路桥公司及其前身“交通部援外办”是友谊港及其扩建工程、友谊立交桥等核心民生工程的主要承建方[1][3][7] - 友谊港被毛里塔尼亚视为国家经济独立的象征，其持续的升级扩建对毛里塔尼亚及周边地区经济发展起到巨大推动作用[1][3] - 友谊港与友谊立交桥两项工程，分别回应了国家宏观发展与城市微观出行的需求，共同勾勒出中毛两国逾60年务实合作的清晰轨迹[1][9][11]