美国政府汽车与排放政策转向 - 美国政府高级官员在底特律车展期间宣传通过放宽排放法规和弱化电动车政策来降低汽车价格 [1] - 美国交通部长表示政府正在撤销被认为既违法又无法实现的燃油经济性标准 [1] - 特朗普政府提议将乘用车和轻型卡车的燃油效率标准从约每加仑50英里降至每加仑34英里 [1] 政策具体措施与影响 - 特朗普政府取消了拜登政府制定的最高7500美元的电动车税收抵免 [2] - 特朗普政府取消了对未达到燃油效率标准的汽车制造商的处罚 [2] - 美国环保署预计将在未来几周内最终确定一项规则 取消车辆尾气排放要求 [2] - 美国交通部预计其提议将使每辆车的平均前期购车成本降低930美元 [2] - 到2050年 政策变化可能导致燃油消耗量增加多达1000亿加仑 并使美国消费者额外支出高达1850亿美元的燃油费用 [2] 行业与市场背景 - 2025年12月美国新车平均成交价创下5.03万美元的历史新高 [2] - 汽车制造商面临特朗普政府对进口整车及零部件加征的高额关税 [2] - 美国贸易代表辩称汽车价格呈下降趋势 关税影响未传导至终端消费者 [2]