2025年初,济南—青岛成功获批建设中欧班列国家集结中心,如今一年期满,董家铁路货运中心的铁轨上,满 载"山东制造"的班列依旧鸣笛不息,这条贯穿亚欧大陆的"钢铁丝路",不仅见证着济南对外开放的提速升 级,更开辟出黄河流域进出口货物集结的主通道。 记者于泊升济南报道 "多点集结、一站通关" 全省沿黄城市布局16个集结点 2026年济南市政府工作报告提到,要实施"泉品出海"行动,扩大优势产品出口规模。作为济南连接亚欧 的"钢铁驼队",中欧班列将成为"泉品出海"的物流支撑。 记者发现,济南中欧班列近几年发展迅速,开行量逐年提升。回溯发展历程,"十四五"期间,济南中欧班列累 计开行4852列,年均复合增长率达13.14%。这份增长的成绩单,为国家级集结中心的建设奠定了基础。 2025年,借集结中心建设东风,济南中欧班列开行量创下1252列的历史新高,同比增幅高达21.67%,连续6年 居全省首位。 "齐鲁沿黄专列"发运超2万标箱 "内外联动"的体系构建,让济南中欧班列的辐射力持续扩大。在国内,济南打造"齐鲁沿黄专列"特色品牌, 实现货物从出厂到出境的全程"铁轨无缝衔接",大幅减少中转环节和物流成本,成为黄河流域进出口 ...