成品油价格调整详情 - 1月20日24时国内汽柴油零售限价上调，汽油和柴油均上调85元/吨，折合每升89号、92号、95号汽油及0号柴油分别上调0.06元、0.06元、0.07元、0.07元 [1][3] - 本次调价为2026年以来的首次上调，调价周期内原油变化率最高为1.81%，最低为-2.45% [1] - 调价后全国大多数地区车用柴油价格在6.4-6.6元/升，92号汽油价格在6.7-6.8元/升 [4] 对终端用户成本影响 - 以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花约3元，按市区百公里耗油7-8升车型，平均每行驶一百公里费用增加约0.45元 [3] - 对满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶一百公里燃油费用增加约2.8元 [3] - 本次调价导致私家车主和物流企业用油成本增加 [3][4] 调价周期内市场表现 - 国际原油价格先涨后跌，国内成品油批发价格汽柴均跌，周期内中国92号汽油批发均价环比下跌0.63%，0号柴油批发均价环比下跌3.07% [6] - 汽油因上游成本相对偏高，批发价格跌幅较柴油收窄，柴油受需求疲弱制约，价格震荡下行 [6][11] - 汽油市场刚需维持低位，柴油需求受全国降温及雨雪天气抑制，户外工程、基建施工等活动明显减少 [11] 炼厂运营与利润变化 - 周期内云南石化开工，主营炼厂产能利用率维持上涨，但山东等大区独立炼厂因炼油利润空间收窄而降低产能利用率，整体产能利用率小幅上涨 [6] - 汽柴油零售价上涨使加油站理论利润空间拉伸 [6] - 与上一调价周期相比，加油站采购主营油品，汽油零售利润平均每吨上涨40元，柴油零售利润平均每吨下跌22元，采购地方炼厂油品，汽油利润平均每吨上涨177元，柴油利润平均每吨上涨132元 [12] 后市展望与预测 - 下一轮成品油调价上调的概率较大，主要因OPEC+重申第一季度暂停增产，地缘局势不稳定性带来潜在供应风险，以及北半球寒冷天气对局部燃料需求的支撑 [1] - 随着春节临近，汽油需求预期上涨，叠加成本偏高，预计汽油批发价格将小幅探涨，柴油因下游工厂、基建陆续停工，需求疲弱且节前备货情绪不高，价格仍有下探空间 [7][12] - 新一轮计价周期原油变化率在正向区间开启，春运启动将提振汽油刚需及备货需求，柴油在经济无明确复苏信号下，需求制约市场信心，价格预计维持低位运行，以华东市场为例，当前汽油主流成交价在7011至7200元/吨，柴油在5707至6075元/吨 [12]