文章核心观点 - 美国AI数据中心(AIDC)的高速发展推高了电力需求，导致电力紧缺，进而带动了燃气轮机（尤其是航改燃机）需求的强劲增长，行业正面临订单旺盛与交付缓慢的供需错配局面，为主机厂的配套供应商及新进入者提供了市场机遇 [1][2][5] 行业驱动因素 - AI数据中心电力需求激增：全球数据中心电力消耗预计将从2023年的49GW增长至2026年的96GW，其中90%的增长驱动力来自AI [2] - 电网基础设施老化：发达经济体中超过50%的电网基础设施使用年限超过20年，设备更新周期启动 [2] - 政策与成本压力：特朗普要求大型科技公司为数据中心建设承担全部成本，以避免普通家庭公用事业账单上涨（涨幅超过30%）[2][3] 燃气轮机市场现状 - 需求高增与交付延迟：电力紧缺带动燃气轮机需求高增，主机厂订单交付比持续走高，新下单的H级重型燃机通常要等到2028–2030年才能交付 [1][2] - 航改燃机成为理想过渡方案：其商业运营周期远低于大型燃机6~24个月的装机周期，适合数据中心快速部署 [1][4] - 供需错配显著：航改燃机目前处于订单旺盛、交付缓慢的状态，主机厂报表端显示供不应求 [4][5] 航改燃机市场动态 - 订单与交付数据：以GEV为例，2025年Q1-Q3航改燃机新增订单46台，同比增加11台；同期交付仅16台，同比减少3台，交付严重滞后于新增订单 [4] - 近期商业案例： - GEV与Crusoe签订29套LM2500XPRESS航改燃机套件订单，合并后可提供近1GW电力 [4] - ProEnergy向两个数据中心项目交付21台燃气轮机，总装机容量超过1GW [4] - 发动机维修厂商FTAI Aviation宣布推出FT AIPower，专注于CFM56航改燃 [4] 产业链投资逻辑 - 主机厂寻求供应链支持：在供需错配下，主机厂寻找新供应商或拓展已有供应商品类的动力增强 [1][5] - 市场进入机会：航改燃机属于轻型燃气轮机，其准入壁垒相对小于重型燃机，为新玩家进入提供了更多机会 [1][5] - 国内企业机遇：部分国内公司具备配套能力、技术和产能，在航改燃机行业高景气下，有望承接更多长期配套协议 [5] 相关标的 - 研报建议关注航亚科技、振华股份、应流股份、航发科技、隆达股份、航宇科技、派克新材、航材股份、中航重机、万泽股份、上大股份、豪迈科技、鹰普精密、宝钛股份、江苏永瀚等公司 [6]