板块行情表现 - 1月20日商业航天板块指数下跌超过3.2%，结束此前一个多月的快速上涨行情[1][2] - 个股出现极端行情，西测测试、航天宏图、超捷股份跌幅超过11%，航宇微等11只个股跌停，*ST铖昌上演“天地板”[2] - 板块指数自1月13日起从3100点上方持续回落至2790点附近，此前自2025年11月底约1900点一路走高，至12月已有至少10只概念股股价翻倍[2] 行情转冷原因 - 超过20家上市公司于1月12日集中发布风险提示或澄清公告，明确表示业务与商业航天“无关”或“未开展实质性合作”[3] - 行业接连遭遇发射失利，长征三号乙运载火箭飞行异常，星河动力的谷神星二号民营商业火箭首飞失败[3] - 资本市场出现不利信号，华菱线缆于1月19日晚间公告终止收购航天材料公司星鑫航天控制权[3] 前期上涨驱动因素 - 政策与行业利好密集释放，1月10日中国向国际电信联盟提交新增20.3万颗卫星申请，规模远超SpaceX星链约4.2万颗的申报总数[4] - 2025年12月26日上交所明确商业火箭企业可适用科创板第五套IPO标准，为相关企业上市铺路[4] - 蓝箭航天科创板IPO于12月31日获受理，中科宇航于2026年1月17日进入“辅导验收”阶段[4] 行业与公司基本面现状 - 部分市场热炒概念股业务与商业航天实质关联度弱，航天宏图称战略协议签署两年半未开展实质性业务合作，电科数字2025年相关订单仅约390万元，占整体营收不足0.1%[3][6] - 具备核心技术的民营企业多处于持续投入未盈利阶段，蓝箭航天2022年至2025年上半年累计亏损超35亿元，天兵科技2023年前三个月净利润为-161.21万元[6][7] - 行业商业化面临客观制约，低成本高可靠性技术是关键，我国在低成本火箭技术等方面与欧美有显著差距，例如“朱雀三号”火箭目标成本较美国同类低30%但尚处技术验证阶段[8] 市场观点与资本动态 - 市场认为行业处于政策孵化向规模化落地过渡阶段，大众市场可持续盈利模式尚未成熟[8] - 近期多家上市公司主动披露业绩“硬伤”并提示风险，资本正从概念追捧转向审慎的价值挖掘[9] - 至少6家符合核心技术指标的企业已进入IPO冲刺阶段，近十年经历超10轮密集融资，单家企业背后最多聚集近60家投资机构，融资总额达数十亿元[6][9]