核心观点 - 国内头部车企正集体跨界进入人形机器人赛道 旨在打造汽车之外的新增长曲线 奇瑞旗下墨甲机器人认为竞争才刚开始 其发展核心是构建体系化能力而非追求短期销量 [2][11] - 车企跨界“造人”的优势在于技术迁移、成熟的供应链与全球销售网络 并能围绕具体社会痛点场景进行产品开发 以满足真实的用工和市场需求 [2][12][13] 车企跨界动因与战略 - 奇瑞跨界进入机器人领域主要是围绕社会痛点来满足场景需求 例如解决汽车销售淡旺季用工难题以及海外业务本地化培训的挑战 [3] - 墨甲机器人脱胎于奇瑞 自2025年1月成立至今的快速发展 主要得益于奇瑞打造的全球化研发能力、成熟供应链体系与成熟销售网络 [13] - 公司目前已完成第一轮融资 且站在奇瑞的肩膀上 做很多事情不需要额外花钱 当前不缺钱 [14] 产品开发与场景应用 - 墨甲机器人的所有产品都围绕警务协作、医疗服务、家庭陪伴、康养看护等社会痛点进行打磨与迭代 [8] - 公司首款机器人交警“芜优”智警R001已于1月10日正式参与一线交通执勤 以应对交警工作的高温、严寒等恶劣天气环境 [5][7] - 其另一款人形机器人产品“墨茵” 作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人 已进入全球30多个国家和地区 覆盖工厂巡检、展厅服务等多个场景 [5] - 公司未来将推出一系列机器人产品 围绕打造工作、生活助手的方向展开 [5] 行业展望与公司规划 - 摩根士丹利2025年12月报告预计 到2050年人形机器人市场规模将达5万亿美元 部署量达10亿台 大约每10人拥有1台 [11] - 墨甲机器人副总经理黄招根表示 2026年将成为机器人行业的“商业化元年” 公司将聚焦6款核心产品 率先完成国内首批渠道网络的建设 [11] - 公司近期与超过300家经销商集中签约 [10] - 公司认为机器人产业仍在起步阶段 发展路程很长 当前首要目标是在机器人业务上尽快构建体系化能力 而非追求销量 [11]