文章核心观点 - 中央空管委于2024年11月确立合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆为eVTOL试点城市，下放600米以下空域部分管理权，旨在解决低空空域有效开发利用难题，推动区域经济转型与产业升级 [2] - 经过一年多的探索，六个试点城市在政策制定、基础设施建设、产业链完善、应用场景拓展及商业化运营等方面均取得显著进展，低空经济呈现强劲发展动能 [2][24] 政策与制度创新 - 合肥：2025年出台《合肥市低空物流降本提质增效交通强国专项试点实施方案》，提出构建“三网一中心二平台”架构，重点推进起降平台、场站及枢纽建设 [3] - 杭州：2025年出台全国首个行业自律性《杭州市低空飞行共同约定（暂行）》，创新性提出空域分类分层分区使用等试验性方案与指标 [7] - 深圳：2025年发布全国首个市级《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，计划2026年底前建成1200个起降场 [10]；同年出台《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则，对获得TC和PC的载人eVTOL给予一次性1500万元奖励，对低空物流规模化运营企业年度最高奖励2000万元 [11] - 苏州：2025年10月1日《苏州市低空经济促进条例》正式施行，聚焦支持整机制造与健全飞行安全保障体系 [14] - 成都：2025年6月出台《成都市加快提升低空飞行能力培育低空经济市场的若干政策措施》（“低空经济14条”），多个类别补助上限达500万元，关键环节补助突破千万元 [17] - 重庆：2025年11月印发《重庆市推动低空经济高质量发展若干政策措施》，对新开通的低空物流航线（小型无人机航线年执行≥1000架次支持5万元，中大型≥500架次支持15万元）、首台（套）重大技术装备（最高500万元）及公共服务平台建设（最高500万元）提供资金支持 [20] 基础设施与运营资质 - 合肥：2025年3月，亿航通航与合翼航空获得全球首批民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），亿航智能成为全球首个具备无人驾驶载人eVTOL完整商业运营资质的公司 [5]；全国首个城市空中交通枢纽港建成投用 [6] - 深圳：规划在2026年底前建成1200个起降场，规模远超当地约600个地铁站 [10] - 苏州：截至2025年5月，全市已建成143个起降点，获批333条航线，并建立了高效的低空飞行服务中心 [16] - 重庆：2025年9月，“重庆低空智能管服平台”正式亮相，集成30项核心功能，实现低空飞行审批“一键办理”，支持百条航路秒级规划与四维航迹厘米级管控 [21]；与中国航天科技集团联合发布“九天航驭——重庆低空智能管服平台” [23] 产业链与产业集群 - 合肥：已集聚亿航智能、零重力等超过10家整机制造企业及300余家上下游配套企业，形成全链条本地化布局 [6]；亿航智能VT35系列总部落户合肥，计划投资建设综合性基地 [5] - 杭州：2025年成功引入吉利科技集团旗下沃飞长空设立华东区域总部，填补了载人eVTOL整机制造能力空白 [9]；截至2025年，新招引链上企业74家，实现eVTOL制造“零的突破” [9] - 深圳：2025年11月，零重力飞机工业的“低空超级工厂”启动运营，标志着深圳拥有首家大型载人eVTOL整机制造企业 [13]；作为全球无人机之都，已集聚超过1700家低空经济产业链企业 [13] - 苏州：截至2025年5月，已汇聚超过500家产业链企业，形成规模突破400亿元的产业集群 [16] - 成都：以沃飞长空为“链主”，并引进众航智飞，构建“双星并进”格局；截至目前，核心企业集聚数量达95家 [19] 产品研发与商业化突破 - 合肥：2025年12月28日，亿航智能VT35新一代长航程复合翼无人驾驶载人eVTOL在肥东白龙机场首次公开飞行 [5] - 杭州：2025年初，亿航智能EH216-S型载人eVTOL在杭州城市阳台成功首飞，实现浙江省内“零的突破” [9] - 苏州：齐飞航空5座载人eVTOL W280总装下线；昆山峰飞航空的2吨级货运eVTOL V2000CG凯瑞鸥成为全球首架“三证齐全”的吨级以上eVTOL并实现交付；海鸥飞行汽车太湖新城基地开工建设，规划年产3000台飞行器 [16] - 成都：2025年9月，沃飞长空自主研发的国内首款载客运输eVTOL AE200-100首架机正式下线，巡航速度248公里/小时，已锁定超千架商业订单，量产基地预计2026年投产 [17] - 重庆：2025年初，重庆大学与企业联合研制的“卓越3号”倾转涵道eVTOL原理样机成功首飞 [23]；2025年9月，完成对德国Volocopter战略重组的万丰集团将其VoloCity机型带到重庆智博会进行国内首秀 [23] 市场规模与运营数据 - 杭州：截至2025年，低空经济产值突破400亿元，增幅26%；新开通低空航线113条，年飞行时长超20万小时，增幅35% [9] - 成都：截至2025年9月30日，有人机累计飞行超40万架次、8万余小时，无人机累计飞行超800万架次、60万小时，飞行量稳居全国前列；在《2025中国低空经济城市发展指数》中排名全国第三 [19] - 重庆：截至2025年上半年，全市低空飞行时长19万小时，同比增长109%，飞行架次近116万，同比增长67% [23]