核心观点 广东国资国企在“十四五”期间通过大规模基础设施建设、战略性新兴产业布局、科技创新驱动以及深化体制机制改革，构筑了穿越周期的韧性，并积极开拓增长“第二曲线”，为“十五五”开局积蓄了强大动能 [2][4][8][12] 基础设施建设与区域互联互通 - 交通网络全面升级：粤东西时速350公里的广湛高铁、汕汕高铁开通，广州至湛江、汕头加入“1.5小时高铁圈”[2] 广东省铁路建设投资集团在“十四五”期间主导建设14个铁路项目，总里程约1240公里，完成铁路投资3210亿元，占同期全省铁路总投资5236亿元的61.3%[4] 截至2025年底，预计广东省铁路运营里程将达到6570公里[4] - 超级工程串联大湾区：深中通道通车一年总车流量超3100万车次，黄茅海跨海通道通车，狮子洋通道建设正酣[3] 粤港澳大湾区跨海跨江通道群雏形初具[3] - 世界级机场群成型：广东已拥有四个千万级机场，包括揭阳潮汕机场（年吞吐量破1000万）[3] 广州白云机场T3航站楼与第五跑道、深圳宝安机场第三跑道、珠海机场国际货运口岸等投入运营或启用[3] - 能源保障增强：广东省能源集团所属靖海发电公司负责建设的惠来电厂扩建工程5号机组投入商业运营[2] 产业投资与动能转换 - 制造业与战新产业投资增长显著：广东省属企业2024年制造业投资198.55亿元、战新产业投资642.02亿元，较2020年末分别增长33.74%、29.57%[8] - 人工智能与机器人（AIR）产业布局：建设广东省具身智能训练场，一期已搭建汽车总装SPS分拣、楼宇及车间巡检2个典型特色场景及10个通用工位[7] - 多赛道新兴产业布局：在低空经济、海洋牧场、生物医药、新能源等领域积极拓展[8] 例如，广东省港航集团与央企合作组建广东省海洋投资发展集团，在湛江雷州建成600亩种苗培育基地[8] 广东环保集团落地光伏银粉等新材料项目[8] - 传统产业转型升级：广物控股集团加快汽贸板块转型，做强中欧班列、二手车出口等平台[8] 江门公用水务公司通过战新产业、科技创新和公司治理“三向发力”推动转型[8] 科技创新与研发投入 - 企业加大研发与产业投资：广药集团计划在“十五五”期间完成研发投入100-150亿元、产业投资与并购200-300亿元，向科技型创新型企业集团转型[9] - 科技与绿色双轮驱动：德晟集团开发清远房屋安全大数据平台和危大工程预警系统，布局再生资源、充电桩检测、光伏储能、碳汇等绿色新业务[9] - 人才引进与产学研合作：广东环保集团柔性引进院士、学术带头人等高端人才120余人次，与39家高校院所共建8个联合实验室[9] 国资国企改革与资本运作 - 专业化整合与并购重组活跃：2023年以来，广东国资国企完成148组集团内部专业化整合，89家企业实施外部资源整合[12] 省属企业控股上市公司实施并购重组44项，涉及并购金额约180亿元[12] - 上市公司控制权收购：广州工控拟以近43亿元取得旭升集团控制权，交易完成将成其控股的第8家上市公司[12] - 改革成效全国领先：广东共有5家世界一流“双示范”企业、32家“双百企业”、44家“科改企业”，其中“双百企业”和“科改企业”被国务院国资委评为“标杆”的企业户数均居全国第一[13] - 体制机制改革深化：开展经理层成员任期制和契约化管理质量提升，全面构建新型经营责任制[13] 服务区域协调发展 - 支撑“百县千镇万村高质量发展工程”：三年来广州国资国企累计完成投资1343亿元，带动就业及大学生实习超3.7万人[5] 2023年以来，广东省属企业年度投资项目中涉及粤东西北地区投资规模超过8000亿元[5] - 保障港澳民生与促进合作：南粤集团全力保障澳门鲜活商品供应稳定，粤科金融集团促进港澳科技成果在粤港澳大湾区转化[4] 整体财务与投资表现 - 资产规模与效益：截至2024年底，广东省地方国资监管企业资产总额18.72万亿元、营业收入3.8万亿元、利润总额946.18亿元，完成固定资产投资8653.23亿元[2] - 铁路客货运量大幅增长：省铁投集团管内铁路客运量增长128%，货运量增长198%[4]