核心观点 - 长安福特2025年在华销量深度探底，零售销量跌破10万辆/年的行业生存红线，标志着公司经营状况严重恶化 [1][3] 销量表现与关键数据 - 2025年全年，长安福特在华批发销量为12.15万辆，零售销量为9.94万辆，相比2024年24.7万辆的销量均出现明显腰斩 [1] - 从更能反映终端需求的零售数据看，长安福特多年来首次跌破10万辆/年的关键临界点 [1] - 2025年前5个月，长安福特累计销量为7.6万辆，同比下跌16.43%，且自1月起连续五个月销量同比下滑 [3] - 公司销量在2016年达到历史峰值95.7万辆后持续下滑，2019年跌破20万辆至18.4万辆，经历短暂回升后，2022年至2024年销量在23.3万至25.1万辆区间波动，2025年出现断崖式下跌 [3] 车型销售结构 - 蒙迪欧是2025年销量支柱，零售销量为47,075辆，占公司总零售销量近半数 [1][2] - 锐界零售销量为32,276辆，探险者为13,569辆，锐际为6,404辆 [2] - 福特电马作为电动化开山之作，2025年零售销量仅为35辆，且销售数据自8月开始无记录 [1][2] - EVOS车型零售销量仅为5辆 [2] 公司背景与股东动态 - 长安福特成立于2001年，为长安汽车与福特的合资公司 [3] - 截至2025年，长安汽车与福特两大股东未正式官宣长安福特年销量 [3] - 从长安汽车（000625.SZ）2025年动向看，其自主品牌正占据更大比重，全年291.3万辆总销量中，自主品牌销量达246.8万辆，占比85% [3] - 长安汽车自2025年6月起不再公布长安福特的产销情况 [3]