事件澄清 - 广汽集团发布官方声明，澄清“董明珠称未来广汽集团汽车芯片中一半将由格力芯片替代”的说法与事实不符，系对双方交流内容的误读或夸大 [2] - 该说法源于广汽集团董事长冯兴亚访问格力电器时的一段现场即兴友好交流，当时冯兴亚介绍昊铂GT攀登版车型搭载1004颗中国自主知识产权芯片，董明珠以轻松语气回应“将来有500个是我的”，冯兴亚随后接话“下一步争取把你的芯片都装到这个车上来” [2] - 广汽方面强调，此次会晤属于战略性交流，相关言论仅为现场即兴交流，并不代表已达成任何实质性协议或供应安排，后续若有具体合作项目落地将通过官方渠道公告 [2] 格力电器半导体布局 - 格力电器自2015年入局芯片领域，通过自建碳化硅芯片工厂、采用IDM模式，实现了从材料到封装测试的全流程自主可控 [3] - 其第三代半导体芯片工厂以“自主可控、开放代工”为核心策略，核心设备国产化率超70%，成为亚洲首座全自动化第三代半导体芯片工厂 [3] 中国汽车芯片市场格局 - 全球汽车芯片市场长期被英飞凌、恩智浦、瑞萨、意法半导体、德州仪器等国际巨头主导，2023年五大厂商合计占据超50%的市场份额 [3] - 2023年，中国市场占全球汽车芯片市场的约30%，为全球第一大区域市场，也是全球汽车芯片产业增速最快、市场需求最大的地区 [5] - 前瞻产业研究院初步估计，未来中国汽车芯片规模的复合增长率或将达到22%，预计到2029年中国汽车芯片交易规模有望达到650亿美元 [7] 中国主要汽车芯片企业 - 比亚迪半导体：专注于功率半导体、智能控制IC，涵盖IGBT、MCU、传感器等，是国内车规级芯片的领先供应商 [5] - 华润微电子：专注于功率器件及模拟电路，产品覆盖车规级MOSFET、IGBT等，应用于电动汽车的电驱动及电源管理 [5] - 韦尔半导体：国内模拟和混合信号芯片的主要供应商，产品广泛应用于消费电子和汽车领域 [5] - 德赛西威：中国领先的汽车电子解决方案提供商，业务涉及智能座舱和智能驾驶，其第三代产品已搭载于小鹏、理想等车型 [3][5] - 安路科技：专注于FPGA技术，研发车规级FPGA芯片，用于自动驾驶、电驱动控制等高复杂度场景 [5]