事件概述 - 2025年1月21日，深圳盐田港区成功完成国际航行船舶绿色甲醇首单加注，标志着深圳港正式具备绿色甲醇加注服务能力 [1] - 此次加注是全国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在深圳港的首单加注，实现了“中国船+中国港+中国醇”模式在华南的首次成功实践 [1][4] 关键参与方与装备 - 加注船：“大庆268”轮，是国内首艘7500吨双燃料动力甲醇加注船，船长109.9米，载重量7500吨，总舱容10362立方米，主力加注绿色甲醇，兼顾传统燃料 [2] - 受注船舶：“中远海运康乃馨”轮，是中远海运集团首批投入运营的16,000标准箱级甲醇双燃料集装箱船之一，总长366米，型宽51米，配备11000立方米甲醇燃料储存舱 [2] - 燃料供应商：本次加注使用的绿色甲醇由中集绿能低碳科技（广东）有限公司提供，该公司位于广东湛江的绿色甲醇生产项目于2025年12月16日投产，是国内首个实现量产的生物甲醇项目，首期年产达5万吨 [3] 行业背景与市场前景 - 绿色甲醇是一种低碳燃料，燃烧时几乎不产生硫氧化物和颗粒物，是国际海事组织推动航运脱碳的核心推荐燃料之一 [3] - 随着航运业被纳入欧盟碳排放交易体系以及《欧盟海运燃料条例》法规的生效，全球航运企业对绿色甲醇等低碳燃料的需求持续增长 [3] - 有分析指出，到2030年，全球航运业绿色甲醇年需求预计将达数千万吨，长期有望形成亿吨级市场 [3] - 中国作为全球最大的造船国和贸易国，在绿色甲醇全产业链上具有显著优势 [3] 政策与制度支持 - 2025年6月，中办、国办发布文件，要求推动货物贸易优化升级，在便利通关、燃料加注结算等方面支持深圳盐田港加大探索力度 [1] - 深圳市明确将绿色甲醇加注作为重点培育的新兴产业，并专门设立了绿色甲醇加注资助项目，对符合条件的加注船舶及加注量给予资金支持 [5] - 2025年6月，深圳海事局联合深圳市前海管理局，在香港特区政府海事处的支持下，正式发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，为深港水域甲醇加注作业提供了全流程、标准化的安全操作规范 [5][6] - 海事、海关、边检等多部门协同联动，通过开辟绿色通道、优化登记发证服务、制定专属查验方案、推行“一窗办理”等便利举措，保障了首单加注的安全高效进行 [6] 运营与成本优化 - 加注船在距离深圳东部港区最近的惠州大亚湾石化区公共码头完成装载后，高效运抵深圳港进行加注作业，有效降低了绿色燃料储运成本 [2] - 加注过程中，中远海运集团与深圳港集团在加注流程、安全规范及操作标准等方面紧密协作，共同测试并优化了全套加注方案 [2] 相关业务发展数据 - 数据显示，2025年深圳LNG加注量达60.47万方，较2024年的30.12万方翻了一番，甲醇、绿氨等新型清洁能源加注业务同步拓展 [1] 未来发展规划 - 未来深圳将进一步完善绿色燃料生产、储存运输、加注服务等全产业链布局，优化监管与服务模式，持续提升深圳港在全球绿色燃料加注领域的竞争力 [6] - 致力于将深圳港建设成为全球绿色、安全、高效的船用燃料加注中心，为全球航运业的低碳转型贡献力量 [6]