欧洲汽车市场整体表现 - 2025年欧洲汽车市场总销量达1330万辆，同比增长2.3% [2] - 2025年12月欧洲汽车市场单月销量达115万辆，同比增长7.6% [2] - 大众集团、Stellantis和雷诺三家车企占据欧洲市场超过50%的份额 [3] 中国车企在欧洲市场的销量与份额 - 2025年中国车企在欧洲市场总销量达81.1万辆，同比增长99% [1][2] - 2025年中国车企在欧洲市场份额达6.1%，高于2024年的3.1% [2] - 2025年12月中国车企在欧洲月销量首次突破10万辆，达10.99万辆，同比增长127%，当月市场份额达9.5% [2] 主要中国品牌销量表现 - 上汽名爵是销量最高的中国品牌，2025年销售30.7万辆，同比增长26%，在欧洲所有品牌中排名第16 [3] - 比亚迪（含腾势）2025年在欧销售18.7万辆，同比增长276%，排名从2024年的第31位上升至第22位 [3] - 奇瑞旗下所有品牌2025年在欧销量共计12.0万辆，大幅高于2024年的1.7万辆 [3] - 吉利（含极星、极氪、领克）2025年在欧销量达6.8万辆，同比增长58% [3] - 零跑汽车2025年12月在欧销量达7046辆，而2024年同期仅为399辆 [4] 电动车市场动态与产品策略 - 2025年欧洲纯电动车销量同比增长30%，插电式混合动力车型销量同比增长34% [2] - 中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税，成为中国车企应对高额反补贴税的“突破口” [4] - 面对关税压力，中国车企在2025年调整了在欧洲市场的战略，通过推出插混车型获得市场销量 [4] - 中国的汽车生产成本比欧洲低20%至30% [4] 政策环境与未来展望 - 2024年10月，欧盟决定在现有10%关税基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%的反补贴税，为期五年 [3] - 2026年1月，中国与欧盟就电动汽车反补贴案磋商取得进展，双方拟以“价格承诺”机制替代高额反补贴征税 [4] - 行业专家预计，2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速 [5]