2025年财务与运营业绩 - 2025年全年调整后每股收益为3.81美元，同比增长62% [2] - 全年调整后净收入为85亿美元，同比增长3%（若剔除信用卡业务出售影响，则增长6%）[2] - 全年核心有形普通股回报率为10.4%，较2024年提升超过300个基点 [2] - 全年零售汽车净核销率为1.97%，低于此前指引区间的下限 [14] - 第四季度GAAP每股收益为0.95美元，调整后每股收益为1.09美元 [13] 核心业务板块表现 - 汽车金融业务：全年汽车贷款发放额为437亿美元，同比增长11%，其中43%的贷款集中在最高信用等级 [5][6] - 经销商金融服务：全年处理了1550万份申请，创下纪录 [6] - 保险业务：全年签单保费超过15亿美元，创公司纪录 [5][7] - 数字银行业务：截至年末零售存款余额为1440亿美元，拥有350万客户，客户数量连续第17年增长 [5][9] - 公司金融业务：报告净资产收益率为28%，连续第二年实现零核销 [8] 第四季度关键财务指标 - 净融资收入（不包括原始发行折价）为16亿美元，同比增长6% [11] - 调整后其他收入为5.5亿美元，同比下降2%（若剔除与出售约4亿美元遗留抵押贷款资产相关的2700万美元损失，则为增长）[12] - 调整后非利息支出为12亿美元（不包括3100万美元的重组费用），全年可控支出同比下降1% [13] - 第四季度净息差（不包括原始发行折价）为3.51%，全年净息差为3.47% [16] - 第四季度零售汽车净核销率为2.14%，同比下降20个基点 [14] 信贷与资产质量趋势 - 零售汽车信贷表现同比改善，30天以上总拖欠率为5.25%，同比下降21个基点，连续第三个季度实现同比改善 [15] - 第四季度综合核销率为134个基点，商业贷款组合连续第二年实现零净核销 [14] - 期末综合贷款损失准备金覆盖率为2.54%，零售汽车贷款准备金覆盖率稳定在3.75% [15] - 租赁业务中，部分插电式混合动力车型的残值面临压力，主要由于电动汽车税收抵免取消、制造商召回以及新车激励增加 [17] 2026年业绩指引 - 预计全年净息差在3.6%至3.7%之间（假设美联储降息两次）[4][18] - 预计零售汽车净核销率在1.8%至2.0%之间，综合净核销率在1.2%至1.4%之间 [4][18] - 预计其他收入实现低个位数百分比增长，费用增长约1% [4][18] - 预计平均盈利资产增长2%至4%，其中零售汽车和公司金融业务预计实现中个位数增长 [18] - 预计有效税率为20%至22% [18] 资本状况与股东回报 - 截至2025年末，普通股一级资本充足率为10.2%，完全实施后的CET1比率（包括累计其他综合收益）为8.3%，年内提升约120个基点 [20] - 公司宣布了一项20亿美元的开放式股票回购授权 [4][20] - 调整后每股有形账面价值年末为40美元，过去一年增长近20% [21] - 预计未来每年税后累计其他综合收益自然增长将为有形账面价值带来4亿至4.5亿美元的提振 [21] 战略举措与管理层评论 - 2025年进行了战略更新，专注于投资于具有“明显竞争优势”的业务 [3] - 采取的行动包括退出非核心业务、调整投资证券组合以趋向更中性的利率头寸、执行两笔总计100亿美元名义零售汽车贷款的信用风险转移交易 [1] - 管理层制定了实现中期双位数回报的长期框架，目标包括“3%以上”的净息差和“低于2%”的零售汽车净核销率 [19] - 资本配置策略是“并行不悖”的，旨在支持有机增长、维持股息、将完全实施资本率提升至9%的管理目标，并通过回购返还资本 [21]