行业运营与市场动态 - 2020年中国外卖市场规模达到6500亿元，服务4.6亿用户，疫情后订单激增，一家外卖平台在3个月内新增33.6万名骑手[7] - 2020年至2025年间，外卖骑手数量增长超过500万人，但节假日期间仍会出现运力不足的情况[20] - 平台为骑手提供多种激励措施，包括“活动奖励”、“天气补贴”、“快送奖励”、“红包雨”等，一名骑手在一年内仅奖励收入就达2.7万元[11] - 平台在2024年底推出“防疲劳机制”，强制骑手在线超过12小时后下线[19] - 2025年，平台间可能存在“外卖大战”，导致骑手感知到单量减少，一名骑手表示一天少了十几单，并认为平台可能因此减少对骑手的支出[22] 骑手工作模式与收入结构 - 存在两种主要配送模式：一种是抢单模式，另一种是系统派单模式，后者要求骑手每日10点半上线，保证午晚高峰在线，并维持每日8小时、每周48小时在线及至少150单的工作量，收入更稳定[8] - 骑手收入与工作时长和效率高度相关，一名骑手在5年多内完成近16万单，总里程约32万公里[4] - 该骑手月收入高峰时超过4万元，日收入可达千元，通常月收入在1万至2万元之间，2025年下半年有三个月月收入均为两万元，单周最高收入达9187.8元[4] - 骑手通过策略优化送单效率，例如避开复杂地址订单、优先处理写字楼集中订单、利用出餐时间差等，并将低效订单加价（如5元）转出[10][11] - 恶劣天气（如雨天）补贴丰厚，高峰时一天补贴可达四五百元，相当于平日两天的收入[11] 公司成本与骑手管理 - 骑手的高强度工作是实现高收入的基础，一名骑手每日工作12至14小时，全年仅休息几天[4] - 骑手支出相对固定，一名骑手每月支出控制在4000元，其中餐食1500元，房租1800元[12] - 公司通过系统派单和奖励机制维持运力与效率，骑手保持在线和跑动，系统会持续派单[11] - 骑手队伍规模扩大，一个站点拥有四五十名骑手[12]